模糊故障树在公路项目的风险辨识和评估中的应用__墨水学术,论文

所属栏目：农业环境论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:200

副标题#e#    摘要：本文通过利用表现定理计算模糊故障树顶事件发生概率，计算各个底事件重要度从而对底事件进行排序的方法，根据排序结果，提出不同风险的应对措施。对于模糊故障树用于公路项目的风险辨识和评估的防范与措施进行了探讨。
    关键词：公路项目; 经营风险; 模糊故障树
    为了防范和控制工程项目的风险，管理者对其项目存在的各种风险和存在的损失等都应有一定的认识。在公路开发过程中，重要的是公路项目风险的辨识、估计和评价，我们不仅要有风险意识，更重要的是如何控制风险，通俗的说就是如何采用切实可行的措施来应对项目有可能存在的风险。
    1、风险源辨识的原则
    （1）通过发动生产一线广大员工对风险源辨识的积极参与，采用自下而上、上下结合的方式进行查隐患、找问题，这样不仅可使风险源辨识工作更加深入，同时还可使广大员工通过辨识受到培训和教育，为风险管理奠定良好基础。
    （2）风险源辨识要严格按标准条款的要求制定切实可行的风险源辨识、风险评价和风险控制措施策划的程序作为指导依据。
    （3）风险源辨识要围绕本项目作业活动逐道工序进行辨识，以防遗漏，不仅要识别正常情况，还要识别非正常情况下可能发生的潜在风险因素，其中包括人的不安全行为、物的不安全状态和不利的环境因素等。
    （4）风险源辨识要认清“重安全、轻健康”的误区，特别要注意识别噪声、粉尘、烟气、辐射等给员工健康造成危害的风险因素。
    （5）除辨识本组织的风险源外，也要辨识在本组织控制区域内劳务供方、相关方和访问者可能发生的风险因素。
    （6）风险源辨识应结合本组织实际采取询问交谈、现场观察、安全检查表、工作任务分析、事件树分析、故障树分析等多种方法进行辨识、验证，以避免单一方法所造成偏差。
    2　风险应对的措施
    在公路的建设中采用有效的措施可以降低风险的发生概率，有些措施可以减轻风险程度，有些措施虽不能减少风险量，但可以将风险转嫁给另一方。风险应对措施多种多样，但在工程项目中常用的风险应对措施主要有以下几类：
    2.1风险规避
    风险规避是根据风险预测评价，经过权衡利用得失，采取放弃、终止开发活动进行，或改变开发活动方案，以避开风险源，消除风险隐患的措施。风险规避虽然能有效地消除风险源，但是采用此方法也带来一系列副作用，因此风险规避的应用具有很大的局限性。
    如果出于规避风险，确实减少了风险的损失的威胁，但同时也失去了参与竞争获得收益的机会。故风险规避是一种消极的风险管理措施，不宜普遍采用。另外，并非所有的风险都能够通过规避进行处理。例如公路开发建设过程中潜在的各种经济风险、社会风险和自认风险等都难以规避。不同的方案有不同的风险，通过改变活动方案避开了某种风险可能又会面临另一种新的风险，这将导致失去培养锻炼的机会，陷入被动落后，甚至被淘汰出局的更大的风险。鉴于风险规避的局限性，也只有在一些迫不得已的情况下才可以使用。
    2.1.1风险规避的应用
    (1)投资决策阶段的应用
    在投资决策阶段，搞好开发建设方案的评价决策是规避风险的最佳方法。公路开发企业可以通过现场堪查，对项目准确定位，放弃风险较大的某些开发区域、某种公路开发类型。另外，搞好项目各方案的经济评价和风#p#副标题#e#险分析，选择可靠性高，风险隐患少，风险程度低的方案。
    土地获取阶段的应用
    基于对地块自然属性、社会属性或有关部门对地块使用属性的确认情况，以及地块上居民、企事单位、建筑物、构筑物状况，可能决定放弃对其开发，以此来规避土地，征地拆迁风险。
    项目建设阶段的应用  
    在项目建设阶段，通过招标模式、承包方式、合同类型的选择，可以避开某些风险，或在项目施工方案选择中，淘汰有缺陷、风险高的施工方法、施工工艺。
    2.2风险转移
    (1)风险转移的内涵
    风险转移是指建设单位有意识地将自己不能承担或不愿承担的风险转嫁给其他经济单位所采取的一种措施。风险转移可以消除某些风险，但与风险规避不同的是，它不是放弃或中止某项活动的开发活动，而是允许开发活动正常进行，只是将项目建设中风险可能导致的损失和法律责任转嫁给他人承担。
    (2)风险转移的方法
    合同风险转移。其中一方通过合同条款，将可能发生的风险损失的财务负担和法律责任转嫁给合同对方承担。在公路开发经营过程中，可以采用工程承包合同、材料设备供销合同、房屋租赁合同和出售合同等转移风险。
    保证风险转移。当事双方为避免因双方违约而给自己造成损失，要求对方提供可靠的保证来转移对方不履约可能给自己带来的风险。保证的主要形式有定金、第三者保证、银行保函和抵押等形式，其中抵押常被银行用来作为贷款者按期偿还债务的保证，在公路开发建设过程中各方也不常采用。
    期货风险转移。根买卖双方签订协议，确定在未来的某一时间，以规定价格交割某一品种、规格的一定数量的商品。利用期货合约可以转移风险，具体方法有两种，一种是套期保值，另一种是对冲。
    保险风险转移。保险是分散风险、补偿损失的一种手段，是人们在与灾害损失斗争总结出来的处置风险的一种方法。在公路开发经营过程中，从土地获取、规划设计、施工建设到开发项目经营管理，每个环节都面临着风险，都有可能发生损失，甚至发生致命的损失。要将这种不确定的、大的损失转变为确定的、小的损失，采用保险措施是非常必要的。保险作为一种保证机制，能消除公路开发中某些风险损失的不确定性。因此，购买保险是有益的、可取的。但是公路开发企业可以根据自身经营情况，选择适合的保险种类，科学选择。
    (3)风险转移评述
    非保险风险转移时将风险转移给其他经济单位，它可将某些无法通过保险转移的潜在损失转移出去，其成本比保险成本还低。
    2.3风险缓解
    (1)风险缓解的内涵
    风险缓解又称为减轻风险，是指将项目风险的发生概率和后果降低到某一可以接受程度的过程。风险缓解既不是消除风险，也不是避免风险，而是减轻风险。在制订缓解风险措施前，必须将风险缓解的程度具体化，即要确定风险缓解后的可接受水平。
    (2)风险缓解的途径
    风险缓解的途径主要有：
    降低风险概率。降低风险发生的可能性是风险缓解的重要途径。
    减少风险影响。在风险损失不可避免的情况下，通过各种措施以遏制损失继续扩大或限制其扩展的范围是缓解风险的另一途径。
    分散风险。缓解风险也可以采用分散风险的方法，也就是增加风险承担者，#p#副标题#e#以达到减轻总体风险压力的目的。
    后备应急措施。风险发生后，若事先考虑了后备应急措施，则风险的损失将会受到遏制，从而不会对公路项目目标的实现不会造成太大影响。
    (3)风险缓解应用
    风险缓解的前提是承认风险事件的客观存在，然后采取措施去降低风险出现的概率或是消减风险所造成的损失。但是，风险缓解并不能消除风险，所以只能作为辅助的风险应对措施。
    2.4风险自留
    (1)风险自留的内涵
    风险自留是一种由项目主体自行承担风险后果的一种风险应对策略。这种策略意味着项目主体不改变，利用项目计划去应对某一风险。采用主动风险自留应对措施时，一般要准备一笔费用，一旦风险发生时，将这笔费用用于损失补偿，若损失不发生，则这笔费用即可节余。
    (2)风险自留的类型
    主动风险自留。是指项目的风险管理者在识别风险及其损失，并衡量了其它风险处置技术后，主动将风险自留作为应对风险的措施，并适当安排了一定的财力准备。主动风险自留是充分考虑了风险发生的可能性及风险后果，并比较了其它风险应对措施后所采取的应对措施。
    被动风险自留。被动风险自留是指没有充分识别风险及其损失的最坏后果，没有考虑到其它处置风险措施的条件下，不得不由自己承担风险后果的应对方式，这种风险应对的方法是不可取的。
    (3)风险自留的应用
    在项目风险管理中，采用主动风险自留的应对措施在某些条件下有着积极的作用。但是要注意到，采用风险自留应对措施的前提条件是要充分掌握该风险的信息，对于风险发生的可能性和风险后果要充分考虑。并且风险后果不能超过项目主体的风险承载能力。
    3　结语
    风险的应对措施有多种，公路项目风险的应对方法也有多种。选取风险应对措施要考虑多种因素，对如何选取恰当的风险应对措施是风险管理人员最关心的问题。因此，采用模糊故障树法对风险识别及风险因素排序，根据不同的风险因素确定风险控制的重点并采取相应的措施。在工程项目风险分析中，其核心是能正视风险，分析风险，防范风险，有时还要善于利用风险和管理风险，采取各种可能的手段和方法达到置风险于意料之中、运筹计划之内，做能够驾驭风险的管理者。
    参考文献：
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