城市道路绿地垂直绿化的设计__墨水学术,论文发表,发表论文,职称

所属栏目：农业环境论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:433

副标题#e#摘要：本文所要研究的是道路两旁的护坡、立交桥、高架桥和城市广场、停车场内部休闲园林小品或周边的建筑外墙和实体围墙的垂直绿化。并分析它们给城市带来的生态效益。
　　关键词：城市道路绿地；垂直绿化；的生态效益
　　
　　1道路绿地垂直绿化的研究分析
　　城市道路绿地的垂直绿化是指充分利用空间地位采用攀援植物绿化道路两旁的护坡、立交桥、高架桥和城市广场、停车场内部休闲园林小品或周边的建筑外墙和实体围墙等，“立体绿化又称垂直绿化”。
　　随着人们对城市绿地景观环境的生态价值的深入认识，藤本植物在城市绿化中的作用越显突出，应用程度越来越广泛，垂直绿化前景已日趋成为增强城市生态环境的一个重要手段。在实际的道路绿地设计应用中合理的选择，根据不同的道路绿地的环境特点和生态功能上的要求来确定适合栽植的最佳植物种类，能够为城市用路者带来多种生态效益。
　　2城市广场和停车场周边的建筑外墙和实体围墙绿化
　　(1)城市广场建筑外墙与停车场周边实体围墙绿化的植物选择
　　城市广场建筑外墙与停车场周边实体围墙的绿化材料以藤本植物为主，藤本植物依其攀援的特点分为攀附、攀援、缠绕、钩刺、悬垂几种类型。相应地，墙面绿化形式就分为附壁式、格架式、垂挂式几种形式，附壁式利用攀附类藤本，茎上长出的吸盘及不定根附着于墙面上生长，攀附式墙面绿化墙面的粗糙程度对绿化植物的选择及成效速度和最终效果影响很大，所以应根据不同的墙面性质选择适当的绿化植物，所选择植物主要是攀援、钩刺、缠绕藤本，根据所需覆盖的面积和所要攀爬的高度，确定选用木质大藤本还是草质小藤本植物。
　　(2)城市广场建筑外墙与停车场周边实体围墙的绿化设计与营造
　　城市广场建筑外墙与停车场周边实体围墙的绿化的设计比较简单，要注意墙面的颜色与植物的颜色形成对比，一般用浅色墙面效果较好。墙面的结构应该适宜植物攀爬。另外，所选植物的质感应与墙面的质感协调，细致的墙面，宜用枝叶细小的植物，结构粗糙的墙面应选择叶形较大的植物。
　　利用乔灌木的墙面贴植技术进行墙面绿化，开辟了垂直绿化新途径，丰富了墙面绿化的形式和内容。墙面贴植技术要求所选择的树木以株高1.5m以上，枝叶丰满，不脱节，向两侧扁平生长为佳。从幼树开始整形培养，修剪纵向生长枝条，或用铅丝拉绑定形，树形确定后便可进行枝条的墙面固定，可采用金属或塑料质固定脚，用铅丝或塑料线绑扎固定。固定后的树木要经常修剪，去除内向重叠生长或脱离墙面外向生长的枝条，留下沿墙面生长的枝条并适当控制顶端优势，以促进下部侧枝萌发，两年后形成稳定的树形，以后可以逐步拆除固定脚，并通过修剪以控制其贴墙生长。
　　不论是利用藤本植物和蔓性灌本进行墙面的垂直绿化，还是采用墙面贴植技术进行墙面绿化，现在向一种新的创新方向发展，即墙面垂直绿化的艺术造型，如利用爬山虎进行大型壁画的创作或利用乔灌木墙面贴植技术进行艺术构型设计。
　　3城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化
　　城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化是指用一定的植物材料栽植于地下、花盆中或攀爬悬挂于棚架之类构筑物上，充分利用休闲园林小品本身的空间，如棚架、绿廊、拱门、凉亭甚至篱笆，栅栏和透空围墙等，进行立体绿化的一种绿化形式。常用的植物材料主要是一些缠绕攀缘类的藤本植物和一些蔓性灌木，这些植物通过自身的卷须、茎蔓、变态的叶片、枝条及各种类型的钩刺，沿支架和杆栏向上生长，逐渐覆盖整个休闲小品，以达到遮荫抵挡夏天的烈日，晚上休息乘凉的遮荫效果的同时也形成独特的景点。
　　(1)城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化的植物选择
　　由于各类休闲园林小品的结构多为小体量构建物，无大面积立面，故#p#副标题#e#其植物选择多为缠绕，攀缘类及钩刺类藤本，而借吸盘不定根攀附的藤本类则不多见。城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化在选择植物时要做到协调统一，形式古朴，体量较大者，宜选用粗壮的藤本植物。
　　休闲小品设立的不同地点及环境特点所选择的植物也相应地有所变化，如停车场的车棚、堆货场等处的棚架有遮挡隐蔽的作用，所选择的植物一般枝叶较茂密，且为常绿种；广场的花架、廊架的小品主要用来遮挡夏季的烈日，冬天不能影响采光，故宜选择耐修剪的落叶攀援植物；篱笆、栅栏、透空矮花墙多数具有精美的栏杆装饰，绿化的植物选择对景观影响较大，多选些观花类茎叶细柔的种类，叶从不宜过密，栽植时适当增大间距，以不影响墙内外的透视。
　　(2)城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化的设计与营造
　　城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化的设计与营造主要是为使用者提供即可观赏又可给人纳凉、休息的理想环境。休闲小品大小可根据具体环境空间大小而定，所用材料较多。
　　植物材料选择要与其材质、色彩、形式、体量相协调。绿化的种植形式一般有地栽和容器栽植两种，地栽是将藤本植物直接栽植在架旁地下，间距1-2m或每个立柱旁栽植1-2株，根据小品宽度、空间和植物材料大小决定一面栽植或两面栽植，小型的一般一面栽植即可，有些花架虽较大，但如果是栽植木香、紫藤、油麻藤等大型木质藤本也一侧栽植即可，而且也不必每根支柱旁都栽植，可适当增大间距或者小时间距小些，随生长而在不影响覆盖的情况下间株移植。对于要求侧方同顶部同样覆盖的绿廊类，其绿化植物一般都采用两侧栽植，且在幼时要注意促进侧下方分枝生长而不能过于向上牵引，以免侧方空虚。大部分篱栏还起着防护的作用，故在结构上要坚固不易破坏且不易攀爬，所以选用些带刺的藤本植物进行绿化，不仅具观赏价值而且加强其防护作用。对于墙外道路噪音较大的围篱，其植物要选择叶丛厚密者，以便更好地起到隔阻噪音的作用，在篱栏、围墙旁栽植藤本植物要留50-100cm宽的种植地。
　　4城市道路立交桥、高架桥垂直绿化
　　(1)城市道路立交桥、高架桥绿化的植物选择
　　由于立交桥、高架桥地处城市中心，交通繁忙地段，车辆多，烟尘多，有毒有害气体多，立地条件差等不利于植物生长的因素很多。故立交桥、高架桥绿化应选用适应城市生态环境、生长迅速、健壮的植物。考虑到立交桥桥体承重等原因，大型植物应栽植于地下，通过攀缘攀附作用来绿化桥体，桥体两侧附设有小型种植槽，可种植草本植物及一些小型蔓性灌木及小藤本植物，要求这些植物管理粗放，对土壤水分、肥料要求不高，具有较强的抵抗性和生命力，如爬山虎、五叶地锦、常春藤等。而高架桥、立交桥的立柱及桥体背阴侧，由于光线不足，在选择植物时还要考虑其耐阴性。
　　(2)城市道路立交桥、高架桥绿化的设计与营造
　　因为城市道路立交桥、高架桥桥体及立柱绿化在植物营造上可用植物种类非常少且难度很大，故绿化的首要任务是选定合适的植物材料并保证材料的成活，使桥体及立柱尽快绿起来，在保证成活的基础上再考虑景观设计的问题，即利用一定的色相与季相变化，来突出立交桥及高架桥的动态景观变化，使僵硬的水泥建筑体富有生机，但又以简洁的浅色彩为佳。
　　在立交桥桥体进行绿化设计时，要充分考虑到桥梁的承重能力，并且根据植物成长的最大体量及桥梁随时间推移其承重能力的变化来设计绿化的形式，做到以最小的植物重量绿化最大的面积，并且要注意使桥体两侧承重平衡，在平衡承重的状态下，才能保证桥梁使用寿命的增加，减慢老化速度.在桥体上的种植槽，应使用轻质的种植土，以锯末、珍珠岩、腐叶土等人工介质为好，一是保证植物的水肥供应，更重要的是减轻对桥体的压力。
　　参考文#p#副标题#e#献
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　　[3]曾凡春，闰创新.对建设绿色通道工程的几点看法[J].河南林业，1998(3).34-35.