沥青混凝土路面现场冷再生基层的施工与质量控制__墨水学术,论文

所属栏目：建筑设计论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:235

副标题#e#
　　沥青混凝土路面现场冷再生基层的施工与质量控制
　　李红岩
　　保定市交通局公路管理处河北保定
　　摘要：随着我国现有大量公路进入大修阶段，以水泥为添加剂，对旧沥青混凝土材料现场进行冷再生基层技术在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用。
　　关键词：旧沥青混凝土路面现场冷再生施工技术
　　一、沥青混凝土路面冷再生施工技术介绍
　　沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生二种。将现有的废旧沥青混合料加热软化再生拌和，再将再生后的混合料进行摊铺、压实，使之形成路面结构层的沥青混凝土路面再生技术叫热再生；相对于热再生,冷再生是不需要加热，而直接将现有废旧沥青混合料添加添加剂进行再生、拌和、摊铺、压实，使之形成路面结构层的沥青混凝土路面再生技术。冷再生又可分为工厂冷再生和就地冷再生。工厂冷再生是把旧沥青混凝土路面混合料运至工厂进行再生拌和后，再运至现场摊铺、压实形成路面结构层的施工方法；就地冷再生就是直接在旧沥青混凝土路面上进行铣刨破碎、再生拌和、摊铺压实而形成新的路面结构层的施工方法。沥青混凝土路面就地冷再生技术具有充分利用旧路废弃材料，节约自然资源，降低成本，提高路面结构层质量，利于环保，缩短工期等突出优点，值得进一步研究和推广应用。
　　二、施工准备
　　1、机械设备的配备
　　采用德国Wirtgen比较先进的WR2500S旧路冷再生机进行旧沥青混凝土冷再生拌和，同时配套刮平机、压路机等设备进行施工。
　　2、水泥品种的选择
　　水泥品种的选择和水泥稳定碎石的要求一致，要选择终凝时间较长的水泥，应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长(宜6小时以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。两项目选择的是32.5MPa矿渣硅酸盐水泥。
　　3、碎石:1～3cm粒径级配碎石，试验后压碎值为12.0%,各技术指标均满足规范要求。
　　4、冷再生基层骨料级配设计
　　骨料级配的范围对冷再生基层各性能指标的稳定性、可靠性影响较大,良好的级配组成可形成密实的骨架结构,使基层具有较高的透水性和水稳性及较强的承载能力。设试验段在现场取有代表性的破碎后旧路混合料,，到试验室添加不同掺量的碎石分别进行筛分粒径分析，最终确定在旧路材料中添加一定粒径的级配碎石，以满足规范要求的最佳级配范围。
　　5、再生剂配合比设计
　　用干拌油面破碎料加入不同剂量的水泥和水看7天无侧限抗压强度,取最经济的配比。并做击实试验确定最佳用水量和最大干密度。通常水泥的计量为5%—6%，就可以满足要求。
　　三、沥青混凝土路面就地冷再生基层施工工艺
　　根据沥青混凝土路面就地冷再生技术，结合各项目工程实际，沥青混凝土路面就地冷再生基层施工包括以下几个工序：
　　(1)施工放样。
　　按设计图纸在路面上准确测量放样,按试验确定的碎石、水泥配比要求的撒布量,用白灰画出适当的网格,严格按网格控制撒布碎石和水泥的数量。
　　(2)撒布碎石
　　按级配试验确定掺入各粒径碎石，计算出每半幅道路每m所需碎石量，用自卸汽车将碎石卸至计算好的预定位置，再由平地机均匀摊铺在半幅道路宽度范围内。
　　(3)人工撒布水泥。
　　根据用灰量计算，用白灰在旧路面上打出方格，每个方格放置50kg一袋水泥，按设计配比加0.5%控制水泥用量，由人工破袋均匀撒布在方格内，确保水泥用量准确。撒布宽度为冷再生机行走一趟的工作宽度，撒布长度为保持再生机前60m左右，既保证再生机不间断施工，又减少对周边环境污染。
　　(3)设置工作参数
　　在再生机的电脑中设置各项工作参数,考虑再生机相邻2#p#副标题#e#次行走轨迹之间需重叠10cm以上，设定：工作宽度，工作厚度，行进速度，水量按试验所得最佳含水量再加1%设定，破碎旧路最大粒径30mm。
　　(4)铣刨再生操作。
　　各准备工作和再生机参数设置完成后,再生机沿着测量放样划定的线路前进,冷再生机初始作业5～10m后，及时检测铣刨深度、宽度、颗粒大小和再生混合料含灰量等是否满足设定要求，如不符合要求,则适当调整再生机相关工作参数，直至满足要求。
　　(5)压实。
　　冷再生机再生施工完成后，应及时碾压成型。根据项目的气候状况，确定冷再生的道路施工长度不大于200m，以便确保再生混合料在最佳含水量状态下经碾压密实。
　　碾压工序的过程和操作要点是：
　　①静去振回,先闭振SD175型前进静压,再开振后退振压，往复一遍；
　　②三轮压路机往复振压两遍；
　　③胶轮压路机追密碾压往复两遍。
　　碾压结束后，按规范要求检测压实度，均用灌砂法检测。对个别不满足要求的区域，及时追压，做到各处压实度全部满足规范要求。
　　(6)养生
　　冷再生路面层压实成型后，采用专用洒水车适时喷水养生，洒水量和洒水次数以保证表面湿润为准；或洒水后加盖塑料布，保湿养生7d。养生期间，禁止除洒水车外的一切车辆通过。
　　四、质量控制要点
　　1、做好试验段
　　为了使沥青混凝土路面就地冷再生基层在正式施工中基本稳定、顺利,结合工程现场情况,设置长度不小于100m的路段进行试验施工,确定了施工质量满足设计要求的再生机的铣刨深度、宽度、行进速度、破碎颗粒大小和添加水量等工作参数后,再进行大面积施工。在施工完全进入正轨后,仍然要在现场定时、随机抽检含水量和含灰量。这样,再生机在旧路面上向前运行后,再生机后面即铺筑出粒度合适、拌和均匀、含水量、含灰量均满足要求、基本摊铺平整的基层混合料。
　　为了准确控制路面结构层标高,在沥青混凝土路面就地冷再生基层施工过程中,还应随时测量高程与刮平机配合作业,使结构层面标高符合设计要求。
　　沥青混凝土路面就地冷再生基层施工过程中,须按规范要求,现场取再生混合料进行常规含灰量和7d无侧限抗压强度试验。
　　2、准确控制水泥的添加剂量
　　冷再生混合料主要是由铣刨破碎后的旧沥青路面、部分灰土、无机结合料和水组成。原来的旧沥青路面材料冷再生后,形成含有不同粒径的外部裹覆沥青的骨料,其间隙用水泥砂浆填充的复合材料。水泥的计量添加的是否准确,极大的影响基层的质量。用袋装水泥应先根据旧沥青混凝土再生混合料的压实厚度,预定的干密度和结合料计量,计算1m2旧沥青混凝土再生混合料需要的水泥用量,并计算每袋水泥的摊铺面积。
　　施工中应在路上按计算结果画出横格,布置水泥。布置完水泥后,水泥破袋,用提前做好的整平木耙将水泥均匀铺平,以待拌和。如果使用散装水泥洒布车撒铺水泥,它比用人工摊铺水泥计量准确。但也要经常对水泥撒铺量进行检验。
　　3、严格控制施工工艺
　　通过对两项目进行现场钻芯得到结论：钻取底部松散的不完整芯样都是底部大粒径集料较集中或底部水泥量较少，集料拌和不均匀造成的。所以在进行拌和时要派专人跟车挖验检查拌和厚度、含水量、混合料的质量。检查厚度以相接未拌和旧路面为参照用钢板尺检查拌和厚度。拌和厚了相当于水泥剂量偏少，影响基层强度；拌和薄了就减小了结构层厚度。拌和后混合料含水量应控制在高于组成设计最佳含水量1—2%，WR2500S再生机可以准确设置加水量，但是也应随时检查。要随时注意拌和后底部集料均匀程度，当发现底部大粒径集料较集中或底部水泥量较少时，要用拌和机进行二次拌和。对旧沥青进行冷再生拌和时每幅搭接应不小于10cm。
　　整平控制：用链轨拖拉机排压一遍，用刮平机进行刮平。当现场旧沥青混凝土材料冷再生利用做基层时,应严格控制标高和平整度。#p#副标题#e#
　　碾压控制：碾压应在水泥加水拌和后初凝时间前一气呵成碾压到规定的压实度,严禁中断碾压和隔天碾压。
　　结语：旧油石再生技术对旧路进行改造,可以充分利用原旧路面材料,没有废料的运输和存储问题;可以半幅施工半幅通车,不必断交施工;由于不破除旧路、重作路基,可以大大缩短工期。随着我国各等级公路大量进入大修阶段,现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层(底基层)技术将会更加广泛的被应用。
　　参考文献：
　　唐娴等.路面再生技术.中国建筑工业出版社.2009