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所属栏目：建筑设计论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:153

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　　浅谈二灰土施工监理中的几点体会
　　施焱
　　【南通中房工程建设监理有限公司江苏南通226000】
　　摘要：本文通过对二灰土施工监理中的实践经验，谈了对二灰土施工监理中监理多方位质量控制的具体内容是：做好施工前的准备工作、严格要求过程中控制、及时进行事后控制。
　　关键词石灰粉煤灰施工监理
　　南通市文教二路工程桩号为K0+018~K0+758.39，全长740.4米，机动车道路底基层采用二灰土，厚度20cm（配合比，石灰：粉煤灰：土=10：30：60）宽度为16.0米。笔者参加了此工程二灰土的监理工作，总结了如下几点体会。
　　一、原材料的控制工作
　　严格把好原材料质量关，对所用石灰、粉煤灰必须经试验室试验合格后才能使用，对不合格的材料严禁进入施工现场。重点做好以下两个方面工作。
　　1、原材料
　　（1）石灰：应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否则应进行有效Cao、MgO含量的试验，达到Ⅲ级要求才允许使用；
　　（2）粉煤灰：粉煤灰中AL2O3、SiO2和Fe2O3的总含量宜大于70%，在温度为700℃时的烧失量宜小于或等于10%，比表面积宜大于2500㎝2/g，70%通过0.075筛孔；
　　（3）土：土的塑性指数宜为12~20，土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量宜小于10%，硅酸盐含量不大于0.8%。
　　2、原材料试验准备
　　二灰土施工前，须取定料场中有代表性的土，进行击实试验和颗粒分析，并对石灰的有效钙镁含量进行试验。配制二灰土的EDTA滴定曲线表，以便在二灰土施工时，对灰剂量的有效控制，并做7天无侧限抗压强度试验，确保二灰土的质量，二灰土施工前，下承层表层应平整、坚实，路面没有任何松散的材料和软弱点，平整度密实度符合设计要求。
　　二、施工过程中的控制
　　1、按照施工规范要求来施工，严格遵循施工顺序，保证二灰土中石灰和粉煤灰的含量。
　　（1）在施工段平整的路床表面，利用机械配合人工进行备土料，整平，严格控制虚铺厚度。
　　（2）用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
　　（3）根据备料土层厚度，计算每一平方米二灰土需用的粉煤灰、石灰的重量，换算成体积，控制摊铺虚厚。经试验室检测：二灰土干密度为1.55t/m3，最佳含水量为17%；消解石灰松密度为0.81t/m3，含水量为0.07%；素土松密度为1.18t/m3，最佳含水量为16.3%；粉煤灰松密度为0.86t/m3，含水量为24.6%。
　　20cm厚二灰土（10：30：60）每平方石灰用量为：
　　1.0m*1.0m*1.55t/m3*10%*0.20m*（1+0.07%）*95%*1000=29.66kg，
　　铺设厚度为：29.66/0.81=36.6mm；
　　20cm厚二灰土每平方土用量为：
　　1.0m*1.0m*1.55t/m3*60%*0.20m*（1+16.3%）*95%*1000=205.5kg，
　　铺设厚度为：205.5/1.18=174.1mm；
　　20cm厚二灰土每平方粉煤灰用量为：
　　1.0m*1.0m*1.55t/m3*30%*0.2m*（1+24.6%）*95%*1000=110.08Kg，
　　铺设厚度为：110.08/0.86=128.0mm。
　　（4）人工摊铺石灰，表面不得有空白位置，然后再摊铺粉煤灰。
　　（5）采用稳定土拌和机拌和，并随时检查调整拌和深度，防止拌和过深，破坏下承层表面。灰土拌和符合要求后，用推土机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视推土机司机水平确定。推土机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等推土机无法正常作业的地方，由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土及时运走。
　　（6）二灰土拌和均匀，色泽一致时，随机抽样，用EDTA滴定法测定灰剂量是否满足要求，如不满足要求可加灰重新拌和，直至符合要求为止。
　　（7）整型碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量的±1%时，可进行碾压，如表面水分#p#副标题#e#不足，应适量洒水。碾压时先用15t二轮压路机由边至中在全宽范围内初压2遍，再用18~21t三轮压路机由两侧向路中心碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，直至表面无明显轮迹，达到要求的密实度为止。
　　2、施工监理过程中需注意以下几方面，确保工程满足设计要求。
　　（1）两工作段的衔接处应采取搭接拌和的办法，即前一段拌和预留5~8m不再进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起拌和，并与后一段一起碾压。若搭接处不能施工，碾压时将预留部分与前一段一起碾压完成，下段施工时将搭接处松散部分铲除。
　　（2）二灰土边缘用18~21t三轮压路机多压2~3遍。
　　（3）严禁压路机在已完成，或正在碾压的路段“调头”或急刹车，以保证二灰土层表面不受破坏。
　　（4）碾压过程中，二灰土表面应始终保持含水量适中，如表面水分蒸发较快，应及时补洒适量的水。但如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开，重新拌和。
　　（5）二石灰土混合料碾压成型，碾压结束前再终平一次，使其纵向顺延，路拱符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外，对局部低洼之处，不允许进行贴补，可在上层施工时一并处理。
　　（6）采取合理的排水措施，能使地面水有效地排除；
　　（7）集中劳动力和机械设备，采取分段突击的方法，分段完成，切忌在全线全面施工；
　　（8）注意收听天气预报，提前做好施工安排，避开在雨天施工，以免造成工程损失。
　　（9）多投入覆盖的彩条布，用于连续阴雨时覆盖土、石灰等材料，保证二灰土结构层的正常施工。
　　（10）二灰土底基层施工结束后，应保湿养生，养生期一般不小于7天，养生期间除洒水外应封闭交通。
　　三、结束语
　　二灰土在我国城市道路中已经广泛运用起来，其施工质量对路面的稳定起到重要的作用。二灰土施工技术要求较高，如控制不好，易造成返工、浪费。监理工作一定要认真、全面、到位，使工程处于可控状态，工程质量达到设计要求。
　　参考文献
　　1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1－2008