浅谈如何控制高速公路沥青路面平整度-论文发表网__墨水学术,论文

所属栏目：建筑设计论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:193

副标题#e#
　　浅谈如何控制高速公路沥青路面平整度
　　李波
　　山东瀚潮立新建设项目管理有限公司250000
　　【摘要】：从摊铺机械的选择到具体的运行详细的分析了平整度产生的原因，采取一定的措施进行控制，使平整度控制在比较好的范围内。
　　关键词：平整度控制
　　随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高。路面平整度的合格率既能反映行车舒适程度，又能反映施工队伍的水平。公路不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象。如何从施工过程中加以控制一直是国内外研究的课题。下面从机械的选择到具体的施工进行浅谈在施工过程中如何控制平整度。
　　1运输车
　　1.1选型热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，一般选用设计12T以上自卸汽车，车尾要短些，便于汽车卸料，避免卸料时车尾顶住摊铺机料斗。目前这类自卸汽车实际载重可达20吨以上;车况须良好。
　　1.2运行①准备工作:装运沥青混合料前，先清扫干净车厢，并在车厢侧板和底板涂一薄层油来防止沥青粘结。②装料出厂:从拌和站向运料车上放料时应每一斗混合料挪动一下汽车位置，以保证装料车的平衡性及减少粗细集料的离析现象，装满料的车出厂前都要进行过磅，测温检查，并按一定的生产量做马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成。③工地收料沥青混合料运至摊铺地点后，向有关人员出示其运料单并接受质量检查，经接受的料车停在摊铺机前等候卸料，卸料时，料车倒退听候指挥人员指挥，离摊铺机30cm处停下，挂空档靠摊铺机推动前进。
　　2摊铺机
　　2.1选型(1)用于高速公路、一级公路的沥青混合料摊铺机应具有自动或半自动调节摊铺厚度及找平的装置，具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置，摊铺机宽度可调整。(2)根据路面设计宽度能一次铺筑的尽可能考虑全宽铺筑，尽量减少纵向接缝，选择的摊铺机宽度满足一次铺筑路面的宽度。
　　2.2摊铺机参数的调整与选择（1）熨平板宽度与拱度的调整能一次全宽摊铺尽量全宽摊铺，这样不仅可减少机械通过次数，还可减少路面的纵向接缝，有利于平整度的提高，为了便于机械转向，熨下板的外边与路缘石或边沟之间应留有lOcm以上的间距。接长熨平板时必须同时相应地接长螺旋摊铺器和振捣梁，同时检查接长后熨平板的平直度和整体刚度。熨平板宽度调整之后要调整其拱度，调整好拱度后要进行试铺校验，必要时再次调整，直到获得满意的摊铺效果。沥青混凝土的摊铺目前国内问题比较大，总的来说走两个极端，一方面高速公路摊铺要求全断面摊铺设备如ABG或费格勒2000型，另一方面个别地市交通部门用的还是过去60-70年代的摊铺设备，面过窄，没有自动找平系统，完全凭经验凭操作人员的感觉进行施工，事实上高速公路有些监理工程师对双向四车道的高速公路要求全断面摊铺，只考虑到了横坡容易掌握和消除了纵向接缝，所带来的弊端却是显而易见的，首先，由于摊铺断面宽，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧由于距离大必然产生离析，这种离析改变了沥青混凝土生产配合比，其次由于烫平板从机心向两侧悬臂较长，随着摊铺次数的增加产生变形，对路面横坡的控制也有较大影响，此外，由于全断面摊铺需要较大拌合能力，当拌合站较小时，容易造成摊铺机时开时停使路面难以控制。一因此欧美一些国家和澳洲国家并不主张全断面摊铺，而是两台摊铺机平行作业。落后摊铺机对路面影响也较大，纵横接缝处理问题也较多，特别是碾压受到限制，不容易控制在规范要求的碾压温度内完成全部碾压工序，沥青混凝土压实度难以达到。（2)摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整摊铺工作开始前要准备两块方垫，以此作为摊铺厚度的基准。垫木宽lOcm，长与熨平板纵向尺寸相同#p#副标题#e#或稍长，厚度为松铺厚度，将摊铺机停置于摊铺带起点的平整处后，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面，接着调整其初始工作迎角，此迎角视机型、铺层厚度、混合料种类、温度等因素的不同而异，不管手动还是自动，调整的正确与否只能通过实际摊铺厚度的检验，每调整一次必须在5m范围内作多点检验，取其均值与设计值比较直到合乎要求。具有自动调平装置的摊铺机，在机器结构上可以靠改变熨平板侧臂安装位置来获得有限级的初始工作迎角，每一级初始工作迎角、适应一定范围的摊铺厚度，同时依靠电子液压调平装置来控制工作迎角的瞬时变化，以保证摊铺平整度。（3)布料螺旋与熨平板前缘距离的调整熨平板前缘与布料螺旋之间的距离变化，会引起熨平板前沿堆料高度的变化，影响摊铺质量。它们之间的距离主要根据摊铺厚度，混合料级配及油石比，下承层强度与刚度、矿料粒径等条件，对这一距离进行适当调整。一般摊铺条件下，宜将距离调至中间位置。（4)振捣梁行程调整振捣梁行程可进行有级或无级调整，视摊铺厚度、温度和密实度而定，一般情况下薄层、矿料粒径小宜短行程，反之摊铺厚度大，温度低，矿料粒径大时宜长行程，摊铺面层只能选用短行程，振捣梁的底面层调整到比熨严板底面低0.4^-0.5mm为宜。（5)熨平板前刮料护板高度的调整摊铺机前的刮料护板作用在于保持熨平板前部混合料的堆积高度为定值。为了确保在熨平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刃必须平直，且与熨平板底边缘保持平衡。
　　2.3摊铺机作业
　　高速公路、一级公路沥青路面工程一般都分三层结构形式，施工时也按三层进行铺筑，第一层由于下承层平整度较差，为了消除这种现象，在铺筑时保证沥青路面厚度的同时按设计标高挂线法控制。第二层视具体情况决定，可采用挂线法，拖法或平衡梁法。第三层采用平衡梁法拧制平整度。
　　1)挂线法①敷设基准线时按规定的纵坡保证各支点都处于正确的标高位置。②纵向每根立杆与路中线的距离相等，沿横向尽可能布置在路缘石以外，避免影响压路机碾压路边缘。③立杆的弯道间距取5m，直线段取lOm较合适。④每段挂线长度150m为宜，即可拉直拉紧，又可满足作业段施工要求。
　　2)其它注意事项①摊铺机熨平板预热每天开始施工前或停工后{工作时，应对熨平板进行加热，加热后的熨平板可对铺层起到熨烫作用，从而使路表面平整无疤。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。②经常检查厚度和初始工作迎角，使之处于正确状态。③摊铺机供料中刮板输送器向两侧布料螺旋密切配合，工作速度匹配，并保证其均匀性，这对决定摊铺平整度很重要。④摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐或略高于螺旋摊铺器的轴心线，且沿螺旋全长一致，这就要求螺旋的转速配合恰当，否则料过多，形成高堆，造成增加熨下板的前进阻力，破坏熨平板的受力平衡，使熨平板自动向上浮起，铺层厚度增加，反之熨平板的阻力减小，铺层厚度减小，经常这样路面就会出现波浪形。为保证摊铺室内混合料处于正确堆料高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都不停歇地持续工作，或尽可能持续工作时间长些，就要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，这样也可避免出现摊铺机停机待料，如果出现摊铺机停机待料，为了避免受料斗里的混合料温度降低而凝结在料斗里，必须把料送空，经常这样做就造成铺出的路面形成波浪形。⑤摊铺机在摊铺过程中须保持均匀地、连续不断地摊铺混合料，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机速度根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度而决定。同时应将其控制在规范允许范围以内。
　　3压路机
　　3.1选型既要满足工程质量要求，又要经济，综合考虑，目前，初压(稳压):选用双驱双振自重为9T#p#副标题#e#以下稳压效果好，这种压路机属中小型的，比较灵活，同时可用于碾压路边缘，横接缝;复压(加密碾压):选用9^-16T胶轮压路机或25^-30T胶轮压路机，结合厚度考虑选用lOT^-12T之间双驱双振压路机。终压(整平碾压):选用轮宽2m,12T双驱双振压路机。
　　3.2组合一个好的压路机组合及碾压工艺流程应根据沥青路面宽度、厚度，能配备的压路机列出几种组合及工艺流程经由试验段确定。一般情况按以下工艺流程考虑压路机组合，经几个工地的实践效果不错。初压(1台轻型的压路机稳压)—复压(加密碾压:2台胶轮压路机，2台重型压路机)—终压(整平碾压:1台轮宽2。重型压路机)。
　　3.3其它应注意事项1)碾压速度:起步、停步、起振、停振要“缓”，工作速度要“匀”。2)压段长度:根据工地气候情况决定，在碾压温度范围以内，越长越好，最好100米以上，终压(整平碾压)段长度较复压(加密碾压)段长些好，这样可错开各碾压段的接茬。有利于路面平整度。3)碾压方式:碾压段与段间的接头按斜线碾压连接，防止每段碾压的接触界面处在一个横断面上形成凹凸形路面。①为了减少压路机前推料、起波纹等，碾压时，压路机应由路边压向路中，或由低的一侧向升坡方向碾压。三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2，双轮压路机每次重叠为30cm。在平缓路段碾压时应将驱动轮靠近摊铺机，从动轮在后面;在陡坡路段碾压时，压路机的从动轮应始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后。并注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂。②碾压应在沥青混合料不产生推移、发裂的情况下，尽量在较高温度下进行，并在规定温度范围内完成。初压时用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5^-2.Okm/h，初压温度为i10^-1300C，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整:复压用轮胎压路机，碾压4^-6遍至稳定和无明显轮迹，速度为3.5-4.5km/h,复压温度为90-110℃;终压用双钢轮压路机，碾压2^'4遍，直至消除轮迹，终压温度为70—90℃。③碾压中，钢轮压路机应装雾状喷水装置以防沥青混合料粘轮，轮胎压路机应由专人负责用1:3的油水混合液喷洒轮胎表面，以免粘附沥青混合料，影响路面平整度。不可用水量过大，以免混合料表面冷却。④碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等掉落在新铺路面上。路面冷却后才能开放交通。
　　4拌和站、运输车、摊铺机、压路机各环节工作之间的配合协调
　　各环节工作能否配合默契，相互协调与一个单位的管理水平，施工队伍素质，人员工作熟练程度有着重要关系，下面简单提几点注意事项供参考。
　　(1)应有一个良好的机械设备配套组合，拌和站产量、运输能力、摊铺能力、压路机组合及碾压工艺要基本上相互满足要求。(2)保证各环节机械设备的正常运行。机械设备经过搬迁、安装、放置时间过长，在开工前都必须进行检修，使每台件都达到良好的状况，同时备用一些易损件。(3)严格按照试铺段成功的施工工艺施工，各环节派专人负责，并由一人负责协凋指挥各环节，集中管理。(4)在施工中做到严密、精细、连续、规范。所谓严密，是指铺装沥青混凝土整个过程要组织严密。由于铺装设计环节较多，拌和、运输、卸料、摊铺、碾压等这些环节都要有机配合，形成有序连动，才能铺装顺利，有利于摊铺的平整度。(5)另外，环保、电力、交警等地方事宜须有人员负责，以防影响工程正常进行。(6)采用新工艺、新设备来提高路面铺筑质量。
　　总之，以上的工作主要是保证让拌和站连续不断出料，摊铺机能缓慢、均匀、连续不断地摊铺，压路机有条不紊地碾压，横接缝越少，摊铺机停机次数越少路面的平整度就越好。确实使铺油工作形成一个连续不断流水似的工作链。