所属栏目：建筑设计论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:126
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浅析道路桥梁设计与施工中的常见问题
唐思维
广西壮族自治区凤山公路管理局
摘要：本文主要对在道路桥梁设计与施工上常见问题进行分析，并找出其相应原因，给出解决方法。
关键词：道路桥梁设计施工常见问题
在经济日益发展的今天，我国在公路工程方面的建设规模也逐渐的扩大，公路桥梁工程建设质量的好坏已成为人们逐渐关注的话题。下面针对道路桥梁设计与施工中常出现的问题进行剖析。
1设计中的问题
（1）道桥设计的不规范或在施工的过程中不注意控制质量，都会造成道桥坍塌。在施工过程中，施工者为了追求利益而降低施工的成本，偷工减料，把本该用到建筑上的优质材料换成低廉，质量查的蒙混过关的材料。在设计上，态度不严谨，计算失误等都会造成桥梁寿命短，并容易出现安全隐患。（2）在现实生活中，道桥的耐久性往往被忽视，隐藏着巨大的安全隐患，，这些存在的安全隐患因素就会在导火索的引导下瞬间爆发，造成频繁发生的道桥事故，发人深思。
2道桥设计运用中出现问题
2.1随着经济社会的发展，社会对道桥方面的标准也越来越高，但在设计上，好多的城市仍然采用过去的设计方案，对于日益增加的交通量，用以前的设计方案远远满足不了现在的交通压力，再加上本身存在的安全隐患因素，随时对生命都会造成一定的威胁，令人担忧。
2.2在施工方面存在缺陷
施工者在施工过程中，往往追求高利润，不惜降低成本，偷工减料，以次充好的现象经常发生，同时，施工的质量达不到规范和设计的标准，这对道桥的安全性造成了严重的威胁。
2.3在设计方面存在缺陷
在设计建造桥梁的过程中，设计者往往会考虑不够全面，在现实中一般只会考虑道桥的结构强度的计算结果满足规范的要求，当在结构体系，结构构造，结构维护，结构耐久性以及在设计，施工等方面综合计算道桥的安全性和耐久性。例如，有的在设计过程中，道桥的计算图式和手里路线不明确，使得局部受力太大。有的混凝土的等级太低，保护层的厚度太薄，钢筋的直径太小等，都对道桥的安全性和耐久性造成威胁。
2.4提高道桥在安全性和耐久性等方面的措施
（1）关注道桥的使用寿命。从以后的建设工程方面来看，将逐步从过去的单纯设计标准上加强为既可以满足交通压力即载荷强度的要求，又可以道桥对寿命需求的新想法。为此，设计者更应该在道桥的结构方面下功夫。在我国，一般设计的道桥寿命只要设计50年，如果是高速公路或者是有其它方面价值的道桥，则需设计是100到150年。但这些寿命的设定并不一定准确，因为道桥在建设的过程中，设计，施工，运行也需要考虑进去，只有更好的监测与维护，才能相对延长道桥的寿命。
（2）在施工情况下减少环境对施工材料方面的影响。在施工过程中，往往发现环境可以对混凝土和钢筋造成影响，例如在潮湿的环境下，氯离子对钢筋的腐蚀程度比较严重，不可忽视，在设计上应注意，在桥面要有一定的坡度，，在混凝土桥面板与路面层之间设置可靠的防水层，以免水向下漏，降低环境对桥梁的影响。
（3）对道桥进行定时的监测与维修。道桥每天都要承受车辆的荷载，时间的磨练之后，难免会有问题出现。长时间的承受重力，道桥的内在结构会产生循环变化的应力，这样不仅可以引起结构的振动，还会引起结构的累积损伤。由于道桥所采用的材料会存在许多小缺陷，在上时间的经受荷载后，这些微笑的缺陷会逐渐的发展，对道桥造成损伤。若得不到有效的控制，就有可能引起道桥材料及结构上的断裂，这个后果往往是灾难性的，应该引起我们的重视。
3.道路桥梁施工中应注意的问题
（1）要重视调拱调坡层的施工质最，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和#p#副标题#e#压实度，是保证基层施工质量的基础。
（2）在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
（3）加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km／h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
（4）严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土应采用压力水冲洗干净，如基层表面局部下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
（5）沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
（6）沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
（7）沥青混合料的拌合不均匀，有时当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象。
4结语
加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。目前如何围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实、丰富其内容，强化其手段，建立一套科学、适合国情、省情的和行之有效的质量保证体系，乃是当前我们面临的重要课题。从我省重点工程施工实践征明，要想建立科学的、严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难。道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。工程监理，负责监督工程质量、进度、造价、保护双方利益。目前我国的道路桥梁正处在蓬勃发展时期，要多学习和借鉴同外好的经验，才会使我国的桥梁设计水平与施工管理水平更上一层楼。