高速铁路箱梁内模施工技术__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论

所属栏目：交通运输论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:591

副标题#e#摘要：本文介绍高速铁路箱梁内模在施工中的使用方法，阐述了铁路箱梁内模模板在使用中需注意的关键点，如何提高施工效率，降低成本，减轻工人的劳动强度等一系列的施工技术。
　　
　　关键词：铁路箱梁内模施工技术
　　
　　前言
　　近年来我国高速铁路正是建设高潮，有京津、武广、郑西、福厦、广深港、京沪、京石、石武、津秦、合武、杭甬等各条铁路客运专线，这些客运专线箱梁的施工占很大的比重，而箱梁施工中技术含量较高的是箱梁内模的使用，箱梁内模整体进出梁体，动作频繁，全液压操作，对于箱梁的生产任务起到至关重要的地位。
　　1、    箱梁内模板的形式
　　箱梁内模的结构形式为整体式模板，采用整体吊装或滑入滑出式。
　　箱梁内模利用液压动作完成支模收模动作。
　　箱梁内模的滑出大多采用牵引式拉出方式。
　　2、    箱梁内模模板的检验
　　模板加工组装好后现场验收主要包括以下几个方面：
　　（1）    几何尺寸，模板几何尺寸控制在误差范围之内。
　　（2）    模板的平整度，严格保证在2mm/m范围。
　　（3）    内模与侧模的腹板厚度0，+5。
　　（4）    内模与底模的底板厚度0，+5。
　　（5）    内模上吊装点尺寸
　　（6）    内模上泄水孔
　　（7）    内模与端模的接缝
　　3、    箱梁内模模板使用前的准备
　　箱梁内模验收合格后，就要做施工前的准备工作：
　　（1）    首先就要进行清理工作。模板面板的打磨除锈，各支撑丝杆的数量匹配，零散销轴、内模内支架等清理。
　　（2）    内模顶部开好布料孔，以便箱梁底板混凝土的灌注。
　　（3）    内模上部各预埋件的预埋方法确定并落实。
　　（4）    熟悉内模的操作说明书，掌握液压操作顺序。
　　（5）    涂脱模剂。面板涂脱模剂要均匀，不得漏涂。
　　4、    箱梁内模模板的施工工艺
　　4.1、入模
　　（1）    内模入模前的准备工作：
　　（2）    内模置于外支架上，整体吊装施工工法时，检查内模模板全部调整为支撑状态，附属的内模支架等连接件首先安装到钢筋笼内。
　　（3）    采用整体滑入滑出式工法时，检查内模外支架中心与箱梁中心误差，确保中心在误差范围之内，内模模板全部收缩至最小状态，安装内模支架，与底模固定，检查滑轮轮距及状态良好，准备好牵引设备，挂好钢丝绳。
　　（4）    内模入模：
　　（5）    一切条件具备后，整体吊装工法时将整体内模吊入腹板钢筋笼内，安放内模时确保位置准确。滑入工法时，操作牵引设备使内模滑入整体钢筋笼内，整体滑入过程中要严格监控，控制好速度，检查轮对等，尽量均匀进入，内模基本到达箱梁梁体位置时点动操作使内模与端模基本一致，停用牵引设备，用千斤顶或手拉葫芦精调内模位置与端模对位。
　　4．2．支模
　　（1）位置固定后，操作液压操作阀按说明书操作顺序支撑内模模板，一般先支撑顶模板到设计位置，支撑上角模板，最后支撑下角模板，达到模板的基本状态。
　　（2）    液压支撑一般只能基本到位，模板的精细调整依靠调整丝杆精调，按设计尺寸将调整丝杆的长度调整到规定尺寸，按说明书中顺序操作，特别注意的是应先安装调整中间上角模，调整好后再安装调整中间下角模#p#副标题#e#，然后注意中间截面、渐变截面、端截面处的连接部位，调整接缝，再连接螺栓，最后安装调整渐变上角丝杆，下角丝杆，端部上下角模丝杆，统一检查各部位尺寸。
　　（3）    连接内模与底模、端模相关的设计部件。检查紧固。
　　4．3．检查
　　（1）．首先自检，检查内模下角宽度是否达到设计尺寸，检查底板厚度是否满足要求，检查模板接缝是否符合规范。检查紧固件是否带齐并紧固。
　　（2）．然后梁场报检，监理报检，达到预制梁立模要求。
　　4．4．拆模
　　（1）．箱梁预制完毕，混凝土达到强度要求待实验室通知后方可拆模。
　　（2）．拆除支撑丝杆，全部安放在内模车上，以便下次方便使用。销轴也要有固定位置，以免丢失。拆除模板间的连接螺栓，拆除内模与底模端模的连接部件。
　　（3）．液压操作前先检查底板混凝土与下角模的接触状态，清除下角模压浆角多余的混凝土，确保下角模收模动作能够顺利完成。
　　（4）．严格按操作说明书中的液压操作顺序操作液压操作杆，先收下角模，再收上角模，最后降顶模板，操作时注意模板间是否有乱蹭现象，以免模板变形。
　　（5）．液压操作时有两端操作的，在操作另一端时注意操作杆的正确性。
　　（6）．观察内模处于收缩状态时模板是否具备出模条件，确认有出模间隙后拆模结束。
　　4．5出模
　　（1）出模前检查
　　内模准备出模前，检查内模外支架位置及标高正确，牢固可靠；检查轮对间距是否匹配，检查内模收缩后状态具备出模条件。
　　（2）安放好牵引设备，挂好钢丝绳，确保牢固可靠。
　　（3）操作牵引设备，缓慢均匀地将内模从梁体中拉出，过程中有人监护，直至内模全部到位。
　　（4）采用整体吊装没有内模外支架时，内模牵引出一段距离，露出吊装口后安装吊装钢丝绳，用龙门吊吊起内模，稳定后牵引设备、龙门吊同步操作，内模滑出梁体，待滑到另一吊点时，装好钢丝绳用另一台龙门吊起吊，然后两台龙门吊一起将内模从梁体滑出，拆除牵引设备的钢丝绳。
　　（5）两台龙门吊整体将内模起吊到内模放置点。
　　4．6修整
　　（1）内模放置好后，接通电源操作液压操作阀将模板打开至支撑状态。
　　（2）清理模板表面，并涂脱模剂，准备下次使用。
　　（3）清理下角模多余的混凝土，保证模板清洁。
　　（4）检查内模内部液压油管等，保护好管路及油缸。
　　（5）全部清理干净并涂好脱模剂后操作液压系统将模板收至收缩状态，以便下一次使用。
　　5、    箱梁内模的使用注意事项
　　箱梁内模模板在使用过程中，需要注意有如下几项：
　　（1）    支模时一定到尺寸到位，满足箱梁要求，也利于拆模。
　　（2）    支模拆模顺序。严格按照模板的使用说明书中的操作顺序进行支模拆模作业，使模板无卡碰现象，保护模板不变形。
　　（3）    液压系统维护。液压系统不得随意搬动各操作杆，油箱处保持清洁，保护液压管路，避免损伤。
　　（4）    调整丝杆、销轴等安放可靠，不丢失，不锈蚀。丝杆经常涂油保证转动灵活。
　　（5）    模板的清理。模板每次出模后，要严格把面板及附着在模板上的混凝土清理干净，避免下次立模时受残余混凝土影响使支模不到位，每次支模尺寸不一等。
　　6、    结束语
　　箱梁内模的规范使用，能有效控制箱梁的预制质量，使箱梁几何尺寸精确，混凝土表面平整，美观，同时又能保证模板随时处于良好的工作状态，满足预制箱梁的工期要求，对于箱梁的生产起到至关重要的作用。
　　
　　
　　参考资料：
　　①客运专线箱梁图纸，编号：〔通桥（2008）232#p#副标题#e#2A－Ⅱ/Ⅳ/Ⅴ〕
　　②客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件
　　③铁建设〔2005〕160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准
　　④GB50205-2001钢结构工程施工及验收规范