铁路沿线建筑物维修问题探析__墨水学术,论文发表,发表论文,职称

所属栏目：交通运输论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:166

副标题#e#摘要：铁路作为我国主要的交通运输方式之一，在我国交通运输行业占有极为重要的地位和作用，主要承载着我国货物与旅客运输的艰巨任务，铁路运输是国家经济发展与社会进步的基本保障。在我国铁路一百多年的发展历程中，经过几代铁路工程师与施工人员的共同努力，目前我国的铁路运输线路已经四通八达，基本覆盖到我国的每一片国土上。为了避免铁路线路对于居民生活，以及城市建设的影响，我国铁路多修筑于远离市区，相对较为偏远的地区，但是在铁路周围也不可避免地会有一些各类型的建筑物，这类建筑物主要包括铁路配套建筑物、工矿企业、民居、历史古迹等。由于各类铁路机车高速运转所带来的巨大影响，铁路沿线的建筑物都会遭受不同程度的破坏，因此铁路沿线建筑物的维修也就逐渐成为铁路工程师，以及相关管理部门所关注的问题之一了，本文仅就此作以简要的探讨与分析。
　　关键词：铁路沿线；建筑物；维修；探析
　　一、铁路沿线建筑物经常遭受破坏的主要原因
　　自新中国成立以来，我国铁路建设事业得到了飞速的发展，截止至2009年底，我国运行中的铁路线路总长90000多公路，是世界上铁路线路最长的国家之一，铁路运输以其速度快、方便、价格便宜等优点而深受百姓喜欢，在我国运输行业所占据的地位是空运、海运所无法比拟的。在铁路建设得到飞速发展的同时，也不可避免的引发了一些列的问题，其中铁路沿线建筑不同程度遭受破坏就是急于得到解决的问题之一。铁路沿线建筑遭受破坏主要变现为建筑物墙体出现较大裂缝、建筑物使用年限下降、甚至出现为数不少的危房等。铁路沿线建筑物经常遭受破坏的原因，主要有以下几点：
　　（1）、地面塌陷
　　铁路在铺筑过程中都要打下较为牢固的基础，但是由于受外界环境，以及自然灾害等客观原因的影响，铁路沿线时常会出现地面塌陷的现象。铁路沿线的地面塌陷虽较地面沉降的范围小，大多数仅限于局部地区，但它具有突发性，在特定地质条件下可以由一系列突发事件所组成，因而危害程度极大。从现有资料看，铁路沿线的地面塌陷是建筑物遭受破坏的主要原因之一，地面塌陷会造成车站和铁路沿线建筑物的倒塌开裂，路基沉陷、道路悬空、桥梁倒塌开裂，隧道塌方等现象，甚至会引发火车脱轨造成人员伤亡。因此，在铁路工程施工与养护过程中，一定要尤为关注地面塌陷现象的发生，坚决杜绝因地面塌陷而引发对铁路沿线建筑物造成大规模的破坏。
　　（2）、列车的高速运转
　　近年来，伴随着我国对于列车所进行的数次大规模提速，目前国内列车的运行时速普遍超过120km/h。国内列车的大规模提速在给人民出行，以及货物运输带来方便与快捷的同时，也客观的加剧了对于铁路沿线建筑物的破坏。高速运转的列车会带来巨大冲击力，这种冲击力不仅作用于铁轨上，也不同程度的作用于沿线建筑物的表面，其所带来的破坏能力是不容忽视的。偶尔的强大冲击力并不会给建筑物带来较大的影响，但是铁路沿线建筑物周围所经过的列车是循环往复的，长此以往必然会给建筑物带来极大的破坏。因此，列车的高速运转虽然是利大于弊，但是其弊端也是要引起相关部门与技术人员高度重视的。
　　二、铁路沿线建筑物维修应注意的问题
　　在我国铁路事业的发展历程中，其所取得的成绩是世界所瞩目的，但是其所引发的问题也是绝对不可逃避的。在铁路线路运行中，由于各种主客原因的影响，铁路沿线建筑物的使用年限与维修周期都大大短于其他地区的建筑物，这是摆在铁路设计与施工单位面前的一个新的技术难题，是急需得到妥善解决的。铁路沿线建筑物一旦遭受破坏就要及时对其进行全面的维修，否则将会造成沿线居住人员的伤亡，甚至危及到地区的经济建设、社会安定等重大问题。铁路沿线建筑物与其他地区建筑物的维修有较大的差别，#p#副标题#e#其对于施工工艺与维修技术的要求都比较高，尤其要重视维修的效果。铁路沿线建筑物维修应注意的问题，主要表现在以下几个方面：
　　（1）、加强铁路沿线建筑物的强度与抗震能力
　　建筑物的强度与抗震能力同建筑所应用的建筑材料与整体设计有极大的关系，铁路沿线的建筑物由于长时间遭受较大威力的影响，因此在对其进行维修过程中，要尤其注意运行科学的施工方法与现代施工技术加强铁路沿线建筑物的强度与抗震能力。在铁路沿线建筑物维修中，维修人员要结合建筑所处的的位置与整体坚固性，适当的增加建筑物墙体的厚度，如果可以还要对建筑的地基部分进行改造，已达到整体强化建筑物强度与抗震能力的效果。铁路沿线建筑物强度与抗震能力的加强，可以有效提升建筑的使用年限，并更好的保证建筑物的安全，为居民提供一个更为放心的居住、生活环境。
　　（2）、适当改变铁路沿线建筑物的高度与造型
　　据相关专铁路工程家研究得出：铁路沿线的建筑物不宜过高，应尽量控制在15米以下，同时，沿线建筑的造型也与其使用年限与受破坏程度有很大的关系。在铁路沿线建筑物维修中，维修人员首先需要仔细测量的就是建筑物的整体高度，对于部分超出规定高度的建筑物则要采取相应的措施，尽量运用现代施工工艺与机械设备缩减建筑物的层高，以减少建筑所受的冲击力。铁路沿线建筑物的造型也是维修人员要特别注意的问题之一，建筑的造型尽量以单体、流线型的建筑为主，对于受力面过多建筑物则要重点对其造型进行修复，尽量减少建筑物与铁路轨道相对免的受力面积，这对于建筑物的牢固是很重要的。
　　（3）、对于铁路配套建筑物要进行重点维修
　　目前，国内铁路的主要配套建筑物主要包括：车站、铁路货场、铁路住宅、大型铁路客技站、铁路机车维修基地、铁路维修人员居住的房屋、维修车间、道口房等，这些配套建筑物都是保证体路运输各项工作正常进行的基本条件。铁路配套建筑物多修建于铁路机车轨道的附近，其所遭受的破坏程度也是最为严重的，如果不能及时进行维护与修理，必将造成大规模的人员伤亡，甚至会影响到铁路交通的正常运行。在铁路沿线建筑物维修过程中，尤其要重视对铁路配套建筑物的维修，要采取多方面的措施与方法，保证这类配套建筑物的牢固性与整体强度，以切实保障铁路运行的通畅。
　　三、总结：
　　铁路运输行业作为国家经济发展与社会进步的重要指标之一，理应得到政府，及地方相关部门的大力支持与管理，这是时展的必然要求。但是在铁路行业大步发展的同时，铁路相关管理部门与专家、学者也要逐步重视对于铁路沿线建筑建筑技术与维修措施的研究与探讨，在保证铁路运输畅通的前提下，也要保证铁路沿线居民的居住环境安全，切实实现社会主义建设事业和谐、稳定、全面的发展大计。
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