高速公路箱梁施工艺及质量控制分析__墨水学术,论文发表,发表论文

所属栏目：职业教育论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:227

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　　高速公路箱梁施工艺及质量控制分析
　　易代红
　　(湖南环达公路桥梁建设总公司湖南长沙410001)
　　摘要：文章结合工程案例，阐述了大桥箱梁施工工艺及施工过程中的质量控制要点和管理措施，并对工程施工管理中运用到的PDCA循环控制法进行了分析，通过此法使工程施工质量得到进一步的完善和提高。
　　关键词：高速公路箱梁施工PDCA循环控制质量控制
　　1工程概况
　　长深公路平泉（辽冀界）至承德段高速公路K34+740瀑河大桥，该桥位于河北省承德市平泉县，上跨瀑河，桥梁全长306m，上部结构为15*20m预应力混凝土连续变宽箱梁，左右各三联，交角90度。左幅宽度从23.302变化至13m，右幅宽度从17.147变化至13m。下部构造采用柱式桥墩，肋板式桥台，基础采用桩基础。设计洪水位为462.45m，工程地质钻孔揭露结果显示桥址区河床内及两侧分布第四系冲洪积物，下伏三叠系下统丁家沟组泥质砂岩、泥岩。
　　大桥设计荷载等级：公路I级；双向四车道；设计车速为100km/h；地震动峰值加速度0.05g。防震设计标准按7度构造措施设防。
　　2.箱梁施工工艺
　　(1)支撑施工
　　根据施工现场地质条件和桥梁的结构形式，考虑到现场情况，支架采用拆装极为方便的轮扣式脚手架，立杆上下配可调支托。
　　根据计算确定支撑架步距为90cm。模板支撑梁采用10×10cm方木，U型支托内采用15×15cm方木做纵梁；内模采用10×10cm方木作支撑；箱梁模板翼板支撑采用10×10cm方木。
　　(2)支架预压
　　预压的作用是：通过预压，消除支架的非弹性变形，测量出支架的弹性变形，保证结构物标高和位置的准确。计算出砼结构自重G，预压加荷载为1.2G。为确保预压安全，加载分三级，观测沉降量和变形，最后累计沉降量不过规范值，加载预压时间为3天，加载方法为用编织袋装砂过磅后均匀堆码，预压符合要求后，卸载，再观测地基支架回弹量。
　　(3)模板施工
　　箱梁模板施工中，外模采用无框竹胶板放线排模工艺，优点：不易漏浆、错台小、混凝土表面颜色光泽一致、施工速度快。内模利用木模板组拼。
　　(4)钢筋工程
　　主要包含钢材进场验收及送检、钢筋连接、钢筋加工、钢筋绑扎。由专职工程师负责技术交底、施工指导、检查电焊工持证上岗，特别要仔细检查钢筋的焊接质量。钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。
　　(5)混凝土工程
　　（1）混凝土工程采用泵送混凝土
　　沿箱梁竖向分两层进行，第一层由底板浇到腹板顶部，第二层浇筑箱梁顶板及悬臂板。因一次浇筑砼总量较大，砼浇筑采用两台泵车由箱梁两头向中间循环梯形推进，避免因砼终凝形成施工缝。混凝土缓凝时间控制在6-8h，砼坍落度控制在12-16cm，采用5-2Omm级配碎石。
　　（2）砼养护
　　在混凝土浇筑8小时就及时用湿草袋覆盖，12小时后浇水养护，并保持混凝土每天24小时湿润，养护时间约为l4天。
　　3.箱梁施工过程质量控制要点
　　3.1原材料检验
　　所有进入工程实体的原材料，包括水泥、粉煤灰、钢筋、混凝土外加剂、砂石骨料等，都必须经过质检站检查验收后才能使用。
　　3.2测量工作的质量保证
　　对设计单位交付的测量资料进行复核，资料报监理工程师批准。现场的所有测量作业均应得到总工和监理工程师的批准。
　　3.3模板及支架质量保证
　　模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要求装拆方便。模板安装时要注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求。为保证砼外观，底模安装时预留冲洗过水孔，在砼浇筑前冲洗后封闭。支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。
　　3.4砼的质量保证
　　混凝土浇筑时派专人(试验人员)到搅拌站旁监督检查配合比执行情况以及原材料、外加剂的质量。为避免箱梁表面开裂，砼终凝前要进行搓毛，消除泌水，箱梁外部采用草袋覆盖浇#p#副标题#e#水养护，内部采用灌水养护。
　　3.5雨季施工质量控制
　　雨季到来之前，需创造适宜雨季施工的室内和室外工作环境，做好排水设施.准备好排水机具，钢筋存放、加工均在棚内进行，混凝土施工时备好覆盖用的棚盖，防止浇筑过程中被雨水淋湿、冲刷。
　　3.6技术挡案的管理措施
　　建立工程档案室、配备专职管理人员，负责做好整个施工过程中工程日志、施工记录、施工草图、各种签证、验标等原始资料及有关文件的收集、整理和保管，建立完善的工程技术档案。
　　4.PDCA循环控制过程
　　4.1PDCA循环理论
　　PDCA循环也称为“戴明环”。P表示计划(Plan)，D表示实施(Do)，c表示检查(Check)，A表示处理(Action)。这整个循环将项目实施过程中的全部质量活动比喻为一个不停顿进行的、周而复始运行的轮子，非常直观、简明易懂，可以促进项目质量的不断完善与提高。
　　4.2实际PDCA循环过程
　　要保证和提高项目质量和工作质量，仅进行一次PDCA循环是无济于事的，每一次循环的最后阶段，都要总结经验和教训，研究改进和提高的措施，并按照新的措施和标准组织实施，使得下一个循环在新的基础上转动，从而达到更高的水平，使项目质量总是处于上升的趋势。所以为了获得质量上的不断进步，在工程项目中QC小组进行了两次PDCA循环。
　　第一联箱梁左半幅施工完毕后，QC小组将在施工过程中检查出现的问题进行了汇总，具体情况如表4—1
　　序号 检查项目 检查数 频数 频率 累计频率
　　1 模板检查 25 11 61.1 61.1
　　2 砼质量检查 25 2 11.1 72.2
　　3 钢筋检查 25 2 11.1 83.3
　　4 支架沉降量检查 25 3 16.7 100
　　合计 W=100 N=18  
　　检查合格率=（M-N）/W=（100-18）/100*100%=82%
　　表4-1第一次PDCA循环调查表
　　第一联箱梁右半幅施工中，QC小组各成员认真落实由第一次循环所制定的各项对策，同时为了确定各项对策是否起到相应的作用，减少所存在的质量问题，小组对各节段进行了检查，具体检查结果如表4-2所示：
　　序号 检查项目 检查数 频数 频率 累计频率
　　1 钢筋检查 25 6 66.7 66.7
　　2 支架沉降量检查 25 2 22.2 88.9
　　3 模板检查 25 1 11.1 100
　　4 砼质量检查 25 0 0 100
　　合计 W=100 N=9  
　　检查合格率=（M-N）/W=（100-9）/100*100%=91%
　　表4—2第一次PDCA循环检查表
　　由第一次循环检查表可以看出，经过第一次循环后.模板问题和砼试块问题基本得以解决。检查合格率由82%上升至91%，但因大桥施工正值高温季节，随着气温不断增加增加，在钢筋安装方面出现问题，因此，QC小组决定进行下一次循环。
　　从第一次循环检查表可以看出钢筋问题的出现，因此，在进行第二次PDCA循环时，首先需要根据表4-3的检查表绘制第二次PDCA循环的排列图。
　　从第二次循环排列图可以看出，影响第一联右半幅箱梁质量的主要问题为钢筋问题，QC小组根据具体问题具体分析，制订了一系列的措施，各负责人分头行动，对各自负责的措施进行了落实。在负责人的监督下，针对质量问题的要因所在具体实施了以上对策措施。在第三联箱梁施工过程中，小组加强了施工控制，改善了施工方法，认真落实各项对策，但是相应的对策措施是否产生了理想的效果，则需要进行具体的检查才能确定。现将第三联的第二次循环检查结果列出如表4-3示：
　　序号 检查项目 检查数 频数 频率 累计频率
　　1 钢筋检查 25 #p#副标题#e#;1 33.3 33.3
　　2 支架沉降量检查 25 1 33.3 66.6
　　3 模板检查 25 1 33.4 100
　　4 砼质量检查 25 0 0 100
　　合计 W=100 N=3  
　　检查合格率=（M-N）/W=（100-3）/100*100%=97%
　　表4-3第二次PDCA循环检查表
　　第二次PDCA循环后，根据表4-3的检查表显示，影响混凝土浇筑箱梁施工质量的主要问题已得到控制，在后继节段施工中，QC小组将制定的各项措施补充到现浇箱梁施工方案中，指导施工，巩固期内箱梁质量稳定，从而保证了箱梁施工工程的顺利完工。
　　5.实施结果
　　(1)由于质量控制制度建立正确，施工过程控制得当，相应地加快了工序施工进度，现浇箱梁：第一联箱梁C50砼用量为2208.45m3，第三联箱梁C50砼用量为1452.75m3，钢筋用量总用量为1048t。
　　(2)施工结束后，全部单元工程合格率100%，优良率为94.8%。
　　6.结论
　　该桥工程施工过程中采取了行之有效的质量管理办法，特别是采用了PDCA循环法，控制关键环节，确保了施工质量，值得同类工程借鉴。