所属栏目：历史论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:682
摘 要: 本文对近代天津原日租界的历史进行了简要的梳理，探寻其法定范围划定的历史沿革，分析其发展的特点。分析日租界建国后和现今所面临的重重危机和其中的转机，反映建国后天津城市规划中历史文化保护意识的提高。面对日租界之保护现状，提出其未来保护的方向。
关键词：日租界 规划历史 保护意识 保护方向
天津近代城市是伴随着自1860年起多国在津的租界地的发展而逐步形成的。自1860年英、法、美之紫竹林租界的建立到1945年英、法、日、意四国租界的收回，期间在津租界先后多达九国，他们沿天津老城以东海河两岸逐一排开，形成了以海河东岸的奥、意、俄、比四国租界和海河西岸的日、法、英、美、德五国租界。租界区与老城共同构成了近代天津城市的基本骨架，同时也为天津带来了丰富的城市空间与肌理以及多样的建筑风格。时下，由于高速的城市发展和开发，原有各国租界都经历着前所未有的冲击，原有的格局和场所领域正一点点的消失殆尽，本文仅以天津原日租界为例，对其租界地的形成和规划历史进行研究并期探寻其现今的保护发展之道。
1 近代历史背景
中国在1894年爆发的中日甲午战争中战败后的20年间，日本通过《马关条约》、《公立文凭》及《中日会议东三省事宜条约》取得在中国13个通商口岸开辟专管租界的侵略权益。但事实上，日人真正开辟的，仅有苏州、杭州、天津、汉口、重庆等5个租界。在沙市、福州、厦门等3地，中日双方虽已订立开辟租界的约章，确定租界的界址，但因界址不理想，贸易不兴盛，以及鲜有日商前来租地等多种原因，这些租界都未真正开辟。其中只有天津日租界以其特殊的地理位置及倡议需要，发展成为五个日租界中规模最大，建设最好，相对最繁荣的租界。
2 近代天津日租界划定与开发之历史沿革
由于日租界划定晚于英、法、美、德四国租界，故而临近老城的海河西岸之利于开发建设之地基本殆尽，仅剩下沼泽与洼地，日人最后选择了老城与紫竹林租界之间的地段作为其专管租界，这一选择为日租界的发展带来了有力的地理优势。虽然土地开发难度较大，但其位置正好处于老城与租界区的“咽喉”之处，正是这种良好的水陆交通位置为其今后的繁荣打下了和好的基础。
2.1 天津日租界的划定
日租界的法定划定经历了1898年《天津日本租界条款》和《另立文凭》的签订，基本确定了其法定范围，又在1900年日、法秘密交涉扩张日租界范围，最终在1903年的《天津日本租界推广条约》签订下完成了法定租界范围的划定，其范围划定如下：
“东界自朝鲜公馆起，沿河上至闸口新道止，计长约一百十四丈;南界自朝鲜公馆起，顺新道向西、计长—四零五丈止;北界自闸口起，顺新道水沟迤逦至天津旧城东南角水沟，再自东南角水沟向西十八丈止，共计长约—百三十丈;西界自北界西尽头起，顺新道外十八丈相沿至南界尽头，再向西南至海光寺后，顺东西路道外十八丈，西至南门新修大路东路边为止，计长约七百丈。其界内地亩共计约四百亩。”
2.2 天津日租界的开发与规划
日租界初期主要以填平土地，铺设道路、建筑房屋和其他基础设施为主，共分两期进行。
日租界的道路建设是和土地开发同时进行的，光绪二十八年(1902)在第一期土地填垫工程中，就首先规划和修筑租界东部9条纵横交错的干线道路。在第二期土地填埋工程之后，于宣统元年(1909)开始又陆续向西修建了十几条道路。到1928年，日租界共修筑道路40余条，基本形成了完整的道路系统。 #p#副标题#e#
原日租界中的地块相对于其他租界划分更加“细碎”，功能多样。在租界开发中期由于受到当时日本国内城市规划体系变革的影响，对租界地进行了相对统一的规划并采用“区域制”，将其分为商业地域、工业地域、仓库地域、特别地域、住宅地域、游廓地域。海河沿岸均为仓库地域，作为漕运码头仓储之需要。其后是以旭街为核心带状商业地域，在商业地域兼有众多较大体量的商业建筑，其中最著名的就要数“中原公司”了。在日租界中有两片比较集中的特别地域，所谓特别地域便是行政文化中心，中部的特别地域集中了领事馆、租界局、警察署、宪兵队等行政执法机关，以及神社、公会堂、大和公园等宗教文化娱乐场所。其南部的特殊地域则是以文教为主。更多的地域主要以住宅地域为主，分布着国人与日人的住宅区，既有严格区分的住宅区域也有混居的区域，其中以寓公之豪宅最为突出，堪比其他租界中精致的洋房。同时还出现一种点缀其间的特殊的地域便是“游廓地域”，这一名称源于日语的音译，意为“妓女之地域”，是当时日租界规划中所特有的。
日租界中居住区域为最庞大的区域，其中通过里弄组织起居住组团，形成丰富的场所空间组合。同时兼顾了里弄与周围环境的对景关系，将主要大体量的建筑作为里弄之对景，很好的整合了居住与其他功能组团的形态景观关系，丰富了区域空间形态。与之共存的街巷中居民的日常生活和各类风俗习惯，无论是日本当时的各种祭祀活动，如桥祭等;还是中国的传统节日与风俗，共同构建了一个完整的历史街区的印象。
3 建国后天津日租界所面临的状况
3.1 生存危机
天津日租界以及其他租界在建国之后所面临的最大的问题便是“生存”问题。建国后天津的历次城市规划都未将他们作为历史文化遗产进行考虑，仅仅单纯的进行着一般的城市规划建设活动，导致许多有价值的历史街区和历史建筑无法挽回的损失。这种情况直至1986年国务院批准并公布天津为第二批国家历史文化名城时稍有好转，因为历史文化保护区的制定是历史文化名城的关键点，所以天津市出现了最早的11个风貌保护区，但这其中还未出现日租界中的任何区域，日租界依然面临着严峻的“生存”危机。日租界内大量的建筑和街道遭到越来越多的破坏，而且速度也越来越快，那些历史留给后人的物质与非物质的文化遗产正迅速的被蚕食。
3.2 转机
天津日租界的生存转机出现在2006年，2006年天津公布的《天津市城市总体规划(2005-2020)》中明确划定了原日租界种以鞍山道为核心由多伦道、陕西路、万全道、南京路、四平道、新华路围合的区域为鞍山道历史文化保护区，这是建国以来天津总体规划首次关注到日租界的历史街区，虽然范围不大，但对于天津日租界的保护已经出现了转机。同时，从此次规划措辞上也不难发现与之前规划的不同：此次总体规划划定了9个“历史文化保护区”和5个“历史文化风貌保护区”，与从前规划之措辞相比较，之前仅仅提到“风貌保护”，并未强调“历史文化”，此次规划突出强调“历史文化”，可见对于以日租界为代表的历史街区来说，无疑从其历史文化方面得到了更多的关注，对于他们的保护力度也随之提升。
3.3 保护所面临的危机
现今对天津原日租界的保护#p#副标题#e#依然面临着重重危机。
危机一方面来自于快速的城市建设和经济建设。由于原租界地现今处于天津市经济核心区中，商机遍布之地，这给原有租界的保护带来了空前的压力，现在已经有许多历史风貌建筑在这样的经济浪潮下永远的消失了，余下的仍面临着巨大的压力。
另一方面是来自于保护本身的危机。由于对于历史风貌建筑的价值评估不到位，对于租界本身和其中的历史风貌建筑的认定出现价值评估上的偏差，从而导致许多应该保留下来的文化遗产不幸被破坏或损毁。
4 天津原日租界保护所面临的问题——缺乏整体性和多样性的意识
对租界内文化遗产的认识，现今仍局限于对于单体的重视高于对于街区的关注。只看重个别具有特色的建筑单体，而忽视了看似普通的建筑所构成的租界所特有的街道气息和场所领域。从《天津市历史风貌建筑保护条例》中也不难看出保护的重点无疑放在了具有历史风貌价值的单体建筑上，恰恰在租界中，有着许多貌似平常的居住组团很好的营造出了特有的租界内民众生活的场所领域，对于这种无形的文化遗产如果我们放弃了它们的物质载体，同样也将是对文化遗产的破坏。
目前原日租界中仅仅是鞍山道为核心的一部分地区划入到历史风貌保护区范围内，那里是集中有静园、张园、武德殿、段府等重要的历史建筑，但这些建筑并无法完整的反映出当时日租界的真实生活写照，而真正能反映出当时日租界内居留民的生活的却恰恰是那些被人们忽视的里弄和小巷。这样的局面无疑是忽视了租界保护的整体性和多样性，如果不将这些承载了居留民生活文化的里弄组团保护下来，将来是原日租界中中历史文化遗产的最大损失。
5 天津原日租界未来保护和发展之方向
天津原日租界保护还有很漫长的路要走，鞍山道历史文化保护区的建立为其保护和发展迈出了关键性的一步，但未来保护和发展之方向何在?
首先，必须在保证日租界历史街区的原真性的基础上进行保护和发展。对于历史文化遗产的保护，其最重要的原则便是原真性原则，对于个体的真实性的要求。国际组织和机构所颁布的各种法规条例，首先都要确保历史文化遗产的原真性。对于天津租界保护同样要严格遵循这条原则。
其次，保证其历史街区之完整性，将保护的范围扩大至整个历史街区，控制好各级保护范围的划分，以保证原日租界内和其外的开发建设有所控制，防止继续破坏其完整的历史街区。
最后，应关注原日租界保护中的多样性。正如2005 年10月在西安通过的《西安宣言》，将文化遗产的保护范围扩大到遗产周边环境以及环境所包含的一切历史的、社会的、精神的、习俗的和经济的活动。最大限度的保护原日租界中的物质与非物质文化遗产。
6 总结
天津原日租界自近代划定开发建设以来，无论从其选址到开发建设对于天津近代城市的形成都具有着重要的作用。对于其近代规划建设历史的考究为我们呈现出一个不同于天津其他租界地富有个性的历史画卷。对于建国以后天津城市规划建设中对于历史文化关注不足所造成的遗憾，以及它目前所面临的种种保护和发展的困境，迫切的需要对其合理的保护和发展规划，在保证原真、完整、多样的基础上继续努力探寻其保护之道。
参考文献:
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