公路工程混凝土拌合站设备常见故障及检测维修的探讨__墨水学术,

所属栏目：项目管理论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:206

副标题#e#
　　公路工程混凝土拌合站设备常见故障及检测维修的探讨
　　刘长森
　　（中铁十一局集团第一工程有限公司441104）
　　摘要：在工程建设过程中，尤其是公路工程，施工机械的运行状况是直接决定工程施工是否能够达到质量目标、进度目标和施工效益最大化的关键。特别是混凝土拌合站系统的运行状况，更是重中之重。因此，分析公路工程中混凝土拌合站设备的常见故障问题，并总结检测及维修的方法显得尤为重要。
　　关键词：混凝土；拌合站；公路；工程；施工；检测；维修
　　Abstract:Intheconstructionprocess,particularlyinhighwayengineering,constructionmachineryrunningsituationisdirectlydecidewhethertheworkstoachievequalitygoals,theprogressofconstructionefficiencytargetsandtomaximizethekey.Inparticulartheoperationofthesystemofconcretemixingplantconditions,butalsothehighestpriority.Therefore,theanalysisofhighwayconstructionintheconcretemixingplantequipmentfailuresoccurfrequentlyandsummarizesinspectionandmaintenanceisveryimportant.
　　Keywords:concrete;mixingstation;Road;project;construction;detection;Maintenance
　　一、施工机械在公路工程中的重要性
　　随着城市建设的迅速发展，公路建设工程也是越来越多。现代化施工建设是当今公路建设的发展主流，而机械化施工是公路施工建设、特别是高等级公路施工建设的重要措施与手段，是公路建设发展的必然趋势。公路建设发展的特点是工程量浩大，工程质量要求高，施工技术工艺复杂，建设周期短，施工难度日趋复杂。在实行招投标制的今天，企业更加注重施工的质量与经济效益。没有高水平的机械化施工，没有先进的机械参与施工，就很难保证高的施工质量，甚至无法完成施工难度大、工艺复杂的工程，更谈不上工程进度和经济效益。所以，机械化施工在公路建设中起着重要作用。施工机械化、设备现代化、管理科学化是我国公路工程机械化施工企业的奋斗目标和努力方向，更是我国提高整体施工水平，建立健全国家大中型施工企业管理体系的大势所趋。
　　随着公路特别是高速公路越来越多，节约耕地的认识理念得到逐步的提高，目前出现更多的以桥代路的设计。同时施工过程的管理也更加规范，自2000年以后，全国的高速公路工程施工混凝土供应逐步由多点分散搅拌转变为每家施工单位集中搅拌，统一供应。这样有益于质量的控制，也提高了效率。同时搅拌站的完好率在施工中显得尤为重要。
　　二、混凝土拌合站施工控制
　　1、砂石料的加热
　　混凝土生产所需的砂石料不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质，以及为了有利于拌合施工，确保出盘混凝土质量，因此在开盘前，应对开盘前的砂石料进行温度控制。当室外温度很低时，必须对砂石料进行加热处理，拌合站拌合棚下设有两道通道，通过炉火，可对堆放在棚内的砂石料进行均匀加热，为确保质量，加热最高温度应符合以下条件：强度等级低于42.5的普通硅酸盐水泥，最高温度60℃；强度等级高于及等于42.5的普通硅酸盐水泥，最高温度40℃。
　　2、水的加热
　　拌合棚内可设有两个加热水箱，两个水箱下分别设有自己设计的炉膛，可分别为两个水箱加热，加热水的最高温度应符合以下条件：强度等级低于42.5的普通硅酸盐水泥，最高温度80℃；强度等级高于及等于42.5的普通硅酸盐水泥，最高温度60℃。当水温高于60℃时，应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
　　3、水泥的存放和使用
　　拌合站的水泥一定要按品牌、型号分类存放，且不能遇水，在生产中应避免不同品牌、型号的水泥混用，以免发生质量事故。生产所用的水泥不得直接加热，宜在使用前运入拌合棚预热。
　　4、混凝土的拌制及运输
　　拌制设备设在温#p#副标题#e#度不低于10℃的暖棚内，拌制混凝土的最短时间应符合下列条件：塌落度≤3cm，最短时间225s；塌落度＞3cm，最短时间180s。拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机，混凝土运输车应有保温措施，运输时间应缩短，并减少中间倒运。
　　5、防风、防雪、防雷电的有效措施
　　拌合站四周设棚布，可有效地起到防风、防雪、防雨的作用，尤其是水泥入库，可有效避免淋湿水泥。以上措施可以很好地确保原材料的质量。如果拌合站处于雷区，应安置避雷针系统，可避免雷电对拌合站各种仪器、设备的袭击，确保拌合站的正常运转，不受损失，保证施工能按计划正常运行。
　　三、混凝土拌合站常见故障分析与解决措施
　　混凝土拌合站，尤其是在冬季低温状况下工作时，常见的故障主要有以下几个方面：
　　1、螺旋机送料很慢，送料时间超过正常送料时间。
　　这方面的故障影响因素主要是由于冬季低温气候影响，粉料罐下料不畅和螺旋输送机损坏等。粉料下料不畅的表现形式有粉料起拱、粉料罐出料口处物料结块、出料蝶阀开度过小、粉料罐内物料不足等。而螺旋输送机损坏主要是螺旋叶片变形，不能正常输送。
　　2、皮带输送机在空载或负载运行过程中，出现往一边跑偏或一会而左边跑一会而右边跑的现象，引起漏料、设备的非正常磨损与损坏、降低生产率，而且会影响整套设备的正常工作。尤其是在冬季低温气候下，极容易出现这类现象。
　　3、配料站石子进料气动门被石子卡住打不开。
　　配料站气动门有大间隙门和小间隙门，大间隙门其间隙大于一般石子粒径，因而不会出现卡料。小间隙门其间隙一般在5~10mm，当10mm以下的石子卡入间隙时，难以把气动门卡住。配料站使用一段时间后，骨料出料口磨损，当间隙磨损到20~30mm时，此时卡入较大的石子进入间隙，在开门的过程中，石子很容易卡住（契形力），使气动门不能打开。
　　4、散装水泥车向粉料罐泵灰的过程中，水泥罐顶有粉料冒出。
　　粉料输送到粉料罐是通过压缩空气输送，压缩空气把粉料送到粉料罐后，通过罐顶除尘机滤芯排到空气中，如除尘机滤芯堵塞，则压缩空气不能及时排出而产生憋压，当压力达到罐顶安全阀开启压力时，安全阀打开，压缩空气与粉料通过安全阀排到大气中，产生冒灰现象。另因料位计失效，粉料装满后继续送料，也会出现罐顶冒灰现象。
　　5、骨料称卸到皮带上的物料有堆积，造成皮带散料，或皮带上输送的骨料有空缺，造成卵石散料。
　　配料站多种骨料卸到皮带上的顺序和时间间隔可任意随时调整。一般卸料顺序要求最后卸料的骨料为砂子，卸料时间间隔要求为前一种骨料落在皮带上的尾部刚好与后一种骨料落到皮带上的头部重合。如时间间隔过短，则前一种骨料与后一种骨料有重叠堆料，堆料过多会造成散料，如时间间隔过大，则两种骨料中间有空位，前一种物料如果是卵石，则会在皮带上打滚而散落下来。
　　针对上述问题，根据混凝土拌合站常见的故障问题，总结发生的可能原因，并提出维修方法。见表1。
　　凝土拌合站的常见故障的检测维修方法表1
　　序号 问题特征 可能原因 检测维修方法
　　1 在运行之中，电机突然不转 热继跳闸；电源接线头脱落 按一下热继上的复位键，并检查电机是否过载；检修线路
　　2 砼卸料门开关故障 卸砼料门开关门不到位 重新开关门，维修或更换限位
　　3 称量好的骨料不卸料 卸砼料门关门不到位;暂存仓料门关门不到位 重新开关门，维修或更换限位;在气压充足的情况下检查关门限位
　　4 骨料计量皮带不自动卸料 料斗的下限位失灵(带料斗提升的);暂存仓料门关门不到位(皮带提升的) 维修或更换下限位;检查暂存仓关门限位
　　5 手/自动不能切换 旋钮接线松动;PLC通讯#p#副标题#e#连接不上 检修线路或更换旋钮;检查PC/PPI通讯电缆，
　　6 骨料计量皮带卸料不停 骨料残留太多 清除称上的积料或重新去皮
　　7 计量不准确 各路传感器悬挂是否平衡（在不受外力的影响下）；接线是否正确；传感器损坏 检查传感器的安装；检查传感器的接线；更换传感器；
　　8 不能自动配料 搅拌的实际罐数等于设定罐数时；没有打到自动状态；换算系数没有设定；落差>精计量>设定值； 点击复位;手自动旋钮旋到自动;设定换算系数;检查设定值是否大于精计量,精计量是否大于落差
　　9 配料机料门不能顺利开启 气缸的供气气压低;石料卡住门的运动机构 调节供气压力；清理影响配料机料门运动的杂物
　　10 搅拌机提升料斗冲顶 限位装置不起作用 调整或修复限位装置
　　11 搅拌机料门打不开 气缸密封垫损坏，导致气缸启闭压力不足 更换新密封件
　　12 搅拌机轴头漏浆 轴头密封件损坏 更换新密封件
　　13 外加剂计量有误差 电机惯性所致 断电停泵后，仍从盒内溢流，可在管路中增加闸阀。
　　4 搅拌电动机过热 叶片磨损严重造成间隙大，大石子卡住拌壁；供电电压过低。 更换新搅拌叶片;检修电气线路；调整供电电压
　　15 搅拌机拌叶易断 搅拌锅内有余料 每班工作结束后，应及时清理拌锅内余料，并及时补充润滑油，定期保养设备。
　　四、结语
　　公路工程中，随着以桥带路理念更广泛应用，混凝土拌合站设备在施工中会变得越来越重要，对其常见的故障进行分析，总结出检测及维修方法，能够有效的保证施工质量和进度，也会得到逐步的重视。
　　参考文献：
　　1李凤有。《公路工程混凝土拌合系统研究》，中国水利水电出版社．2005．
　　2葛新亚。《混凝土材料技术》，化学工业出版社．2006．