浅谈40m预应力T梁预制施工工艺__墨水学术,论文发表,发表论文,职

所属栏目：建筑设计论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:202

副标题#e#【摘要】安徽省亳州市利（辛）凤（台）公路二期改建工程茨淮新河大桥共有60片跨径40mT梁，每片梁重达126t，砼标号为50号。由于该桥轴线与河水流向成20度交角，增加了施工难度，模板采用定型钢模板。本人结合此座桥梁的施工，积累了一点体会，文中所述难免有不足之处，只作抛砖引玉之用。
【关键词】40mT梁  预制  工艺

预应力混凝土梁由于预加应力的存在，使得梁体全截面参加工作，增大了抵抗活载的能力；与钢筋混凝土梁相比，具有自重轻、节省钢材、刚度大的特点。近年来，随着混凝土及钢材强度的提高、预应力工艺的不断改进，预应力混凝土梁大规模地应用到了公路建设中。这些桥梁经一段时间的使用后，难免会发生各种各样的损伤。然而随着国民经济日益增长、公路客货运输量不断上升，对桥梁的安全性、行驶条件的要求越来越高。本文以亳州市利（辛）凤（台）公路二期改建工程茨淮新河大桥为例，介绍预应力混凝土简支T梁预制工艺。
  1、施工准备  编制详细的T梁预制专项施工组织设计，进行T形梁预制场地及存梁场的平面布置，建立砼搅拌站和水泥库房，开挖预制场四周排水沟，保持预制场内整洁，安排电力线路及蒸汽管道。存梁场要整平压实，支撑垫木要平稳，施工机具要配套，备料要充分，钢筋、水泥等工程材料进行试验或送检。
  2、预制梁底座  底座基础为片石砼，顶平地面，基础埋置深度和底截面尺寸由地基承载力计算确定，基础上部现浇20cm厚砼底模，顶部铺设厚10mm钢板，用预埋在基础中的钢筋固定，并用角钢垫离砼，以加强底模的振动力度，整个预制场做砼地坪。
  3、钢筋加工、绑扎  钢筋下料要精确，各种预埋件位置要准确。主梁钢筋骨架绑扎在特制的活动吊架下操作，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。T形梁底部钢筋采用电弧焊连接，预应力束孔道定位筋网片焊接在骨架筋上，坐标准确。保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固，钢筋绑扎完成后，由监理工程师现场进行检查。
  4、孔道管、预埋件安装  各种孔道管要有一定的强度，孔道管壁严密不漏浆，不易变形，波纹管在安装前应做检验，通过在1KN径向压力的作用下不变形，并满足设计孔径要求，孔道管安装位置必须准确，管节连接要平顺，两端用胶布缠严密，相邻孔道管的接头相互错开50cm以上，波纹管内穿上钢绞线束，使管道在浇筑砼时不会弯曲变形，保证制孔质量。
5、模板制作、安装  T梁模板采用6mm厚钢板，背肋用［12和［8组拼而成，模板制作在专用的底座上加工。底座要有较大的刚度，防止变形。由于该桥为斜桥端头模板不一样，每片梁端模板都须单独制作，按计划制作一付中梁模板，一付边梁模板，另加端头模板。
6、振动器安装  在模板加工时，设置了附着式振动器，焊接在钢模上，沿模板两侧每2-3米布设一台1.5KVA附着式振动器，用螺栓与模板上的振动器底座连接，使用时要注意检查振动器的连接螺栓是否紧固和电器的使用安全。
7、砼的浇筑  拌合砼的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，搅拌均匀，采用砼泵输送至浇注位置。为提高砼早期强度和改善砼的流动性，掺入早强型减水剂，并根据气温随时测定坍落度。梁体砼浇筑一般分2层，先浇注马蹄及腹板部分，再浇注翼板砼。砼浇筑先用附着式振动器振捣，再用插入式振动器时，应避免振动器碰撞预应力管道、预埋件等，在新浇筑砼与先浇筑砼结合处，用插入式振动器插入先浇砼内5-10cm，以保证二层砼结合良好。
8、砼蒸汽养生  砼终凝后进行蒸汽养生，蒸汽养生分为三个阶段：升温-恒温-降温，养护棚应严密保温，升温速度10-15℃／h，恒温温度不大于80℃，降温速度15-2#p#副标题#e#0℃／h，直到达到较外界气温高10℃左右，此时砼才可以暴露于外，加入早强剂的砼，养护温度在40℃以上，2～3天即可达到设计强度。
9、钢绞线制作  钢绞线下料用高速砂轮切割机切割，并将切割端焊牢，钢绞线编束时，每隔1.5米绑扎一道铁丝，钢束端头焊成尖形，编制好的钢绞线编号挂牌堆放。
10、预应力张拉  根据设计要求，在梁体砼强度达到100%后，方可进行预应力张拉，张拉前检验与梁同条件养生试块强度，对张拉设备进行检验、校正，张拉机具根据工程需要选用其型号，所用的压力表精度不低于1.5级，所用机具按技术规范要求在每隔一段时间后进行一次检查和保养。张拉时严格按技术规范和设计要求的张拉程序和顺序进行，0→10%σ(初应力)→100%σ（持荷2min锚固），σ为张拉力，在张拉完成后，测得的延伸量与理论延伸量之差应在6%以内，否则暂停张拉并报监理工程师，待查明原因并采取措施后，方可继续进行张拉，张拉过程中，做好张拉详细记录。
11、孔道压浆  张拉结束后对孔道进行压浆，水泥浆选用P.O52.5水泥拌制，并适量掺入减水剂，同时掺入0.01%的铝粉膨胀剂，水泥浆的水灰比在0.35-0.40之间，水泥浆的泌水率最大不超过4%，水泥浆的拌合首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌合以后再加入减水剂，拌合时间不少于2min，直至达到均匀的稠度。管道灌浆时，水泥浆应自管的一端注入，并使水泥浆从另一端流出，直到流出的稠度达到原浆的稠度，关闭出浆端闸阀，使水泥浆在管道内达到0.5-0.7MP的恒压，按要求做好压浆记录。
12、T梁吊离底座  用跨墩门架吊运T形梁，该工序特别注意安全事项，指派有技术有经验的专人指挥，吊运工程要平稳缓慢，运至单导梁上，落梁时一定要用枕木垫好，使T形梁平稳地置于枕木上，在梁端两侧打撑木，以防梁体倾斜。
13、安全措施 
　　在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置； 
　　操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路； 
　　多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉； 
　　每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表； 
　　预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30cm。张拉完后用混凝土封裹，以防腐蚀； 
　　预制场内用电及电路安装统一由专职电工负责，并随时检查线路状况，禁止无证人员操作和管理电业工作。场内禁止用裸露线路，所有线路均为电缆或皮线； 
 　 场内照明灯光布设固定，确保无死角，夜间施工加强领导人员值班，统一调度指挥施工，巡视检查现场，减小和消灭事故苗头； 预制场周围进行围蔽，禁止闲人参观。
以上是本人在施工中的一点小结，在几年的桥梁施工实践中，我深深体会到公路建设作为国家基本建设，其投资大，应用面广，是一个高投入的工程产品，一旦出现质量问题，将无法向国家交代，特别是近几年来桥梁坍塌事故一再发生，再次给我们敲响警钟，桥梁的工程质量绝不可忽视。在桥梁施工中，现代化的施工机械、成熟的施工工艺是必要的物质保证手段。但仅有这些是不够的，有效的工序组织、严格的质量控制体系及较高的职工素质也是不可或缺的，只有把这几方面有机结合起来，强化人的素质、材料质量、配合比控制、机械设备和工艺流程及安全保证体系等，树立系统的全面质量管理观念，才能建造出高质量的桥梁工程。

参考 文献 
［1］JTJ041-2000，公路桥涵施工技术规范［S］.
［2］陆仁达等，公路施工手册-桥涵［M］，北京:人民 交通#p#副标题#e# 出版社，2000.3
［3］姚玲森，桥梁工程［M］，北京：人民交通出版社