巴新铁路大坝山隧道冬期施工措施及方案__墨水学术,论文发表,发表

所属栏目：建筑设计论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:240

副标题#e#摘要由于新建巴彦乌拉至新邱地方铁路大坝山特长隧道地处严寒地区，冬期施工时间长，根据不同月份的气候情况，采取不同的、可靠的冬期施工措施，确保隧道开挖及砼圬工等工程的进度、安全和质量。
　　关键词严寒开挖圬工钢筋冬期施工
　　新建巴彦乌拉至新邱地方铁路KZ-03标段大坝山隧道地处严寒地区，极端最低气温达-40℃，每年十月至次年的五月为冬期施工，为确保总体工期的实现，必须充分利用漫长的冬期施工期，各项冬期施工措施必须提前完成，故成立以指挥长为组长，总工、副经理为副组长，各部室、施工劳务队负责人为组员的冬期施工领导小组，指导和保障冬期施工的顺利进行。
　　1、工程概况
　　KZ-03标段位于内蒙古西乌旗与林西县交界处，里程DK443+200～DK456+400、全长13.2km。主要工程包括：路基土石方、站场土石方67万方、大桥长404.7m/1座、中桥长107.2m/1座、特长隧道长5895m/1座、涵洞199.6横延米共12座（其中箱涵11座、框架涵1座）及其它附属工程等。
　　本标段路基、涵洞、挡墙及桥梁工程工程因为施工质量很难保证，故只考虑大坝山隧道进、出口冬期施工，隧道施工以洞室开挖为主，根据当地气候调查，洞内砼施工在每年10月、11月、3月、4月、5月以对水加热为主，砂、石骨料提前3～5天在保温棚内预热。
　　2、冬期施工组织计划
　　根据总体工期要求，同时确保工程施工的安全和质量，大坝山隧道2009年冬期施工安排如下表：
　　
　　进口工区
　　月份    月开挖进尺    累计月开挖    衬砌进尺    累计衬砌    备注
　　2009.08.30        2269        1440    
　　9月    50    2319    60    1500    
　　10月    150    2469    180    1680    
　　11月    150    2619    150    1830    
　　12月    130    2749    108    1938    
　　2009年1月    130    2879    108    2046    
　　2月    100    2979    108    2154    
　　3月    106    3085    150    2304    
　　小计        3085        2304    
　　出口工区
　　2009.08.30        1660        1242    
　　9月    50    1710    40    1282    
　　10月    150    1860   &n#p#副标题#e#bsp;150    1432    
　　11月    150    2010    120    1552    
　　12月    130    2140    96    1648    
　　2009年1月    130    2270    72    1720    
　　2月    130    2400    72    1792    
　　3月    150    2550    120    1912    
　　小计        2550        1912    
　　3、冬期施工准备工作
　　（1）备好保证低温施工的防寒、保温材料。即过冬保温用棉被300套，燃煤800吨（3个月使用量）、防冻液800升等。
　　（2）备好适用低温施工的机具（各种防滑链22套）。
　　（3）做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。冬期生活区分片区采用烧锅炉，利用暖气取暖。提前备好施工所用的手套、棉大衣等。
　　（4）调整了工地运输条件，对施工道路进行了防滑处理，即铺设了碎石垫层，保证运输效率与安全。
　　（5）每天与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。
　　（6）对职工进行冬期施工的教育，包括冬期施工技术交底和安全技术措施交底以及安全意识的教育等。
　　（７）该地区最大冻土深度为2.12m，对生活供水系统进行保温处理，将水管埋于冻结线以下，室外不设给、排水管，对易受冻管道采用保温材料包裹。
　　（8）冬季施工材料准备：考虑大雪对道路的影响，提前储备冬季施工的水泥800吨（库容）、砂5000方、油料40吨（库容）等外购材料，冬期钢筋30吨，碎石以自加工为主。并备用机械设备的油管、轮胎等易损件，以保证冬期施工的正常进行。
　　4、砼圬工冬期施工
　　砼冬期施工需对搅拌站进行封闭（见下图），根据气温情况对拌合用水及砂、石骨料进行加热。根据当地的气候条件，每年的10月、11月、4月、5月以对水加热为主，砂、石料提前3天进保温棚进行预热处理，每年的12月、1月、2月、3月需对水进行加热，砂、石料提前5天进保温棚进行预热处理，预热采用锅炉在棚内供暖的方式，同时将热水管网连通至搅拌机料斗，砂、石料进行加热（见下图）。如温度达不到要求时，再生火炉进行升温。
　　
　　 　隧道出口搅拌站隧道进口搅拌站
　　5、冬期砼施工对原材料的技术要求
　　5.1原材料保温措施
　　5.1.1水泥
　　选用水泥强度等级42.5以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量不低于300kg/m3。
　　5.1.2细骨料
　　对料场进行封闭保温，在保温棚内采用锅炉取暖方式进行加热。砂子应采用级配良好的硬质、洁净的中砂，提前进行备料，在运至保温棚时必须将冰块、雪团清理干净，贮备场地，选择地势较高，不积水、不积雪的地方。
　　5.1.3粗骨料
　　已完成对料场的封闭保温，采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。
　　5.2砼的拌合输送及保温措施
　　5.2.1拌合用水的加热及保温措施
　　利用水箱对水进行加热，热水直接与搅拌机联通，拌合用水直接采用加热水，热水温度控制在80℃以下。
　　5.2.2砂、石料的上料及保#p#副标题#e#温措施。
　　砂石料场至搅拌机之间进行全面封闭，以防止粗、细骨料在上料的过程中结块，拌合站的砂、石料自动计量料斗内。
　　5.2.3砼的拌合
　　对拌合站及料场进行全面封闭，确保达到冬期施工要求，砼的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”。其投料顺序为：砂石料→水→水泥。
　　拌制砼前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温砼施工延长50%。
　　5.2.4砼的运输及保温措施
　　砼的输送采用混凝土运输车，对运输罐加设棉布套进行保温，入模采用砼高压输送泵进行，砼输送泵设置在洞内。对洞口挂设棉被封闭，洞内一般能保持砼浇筑时温度在5℃以上。
　　5.3砼浇筑的技术保证措施
　　（1）砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，每小时砼的灌注量不低于30m3，尽快浇筑，减少热量损失。
　　（2）砼浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。
　　（3）砼采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度40cm左右。
　　（4）砼的入模温度不低于5℃。
　　5.2隧道内温度控制方案
　　进入冬期时，为确保洞内砼不受冻，在隧道进、出口洞口采用双层保温篷布进行封闭，并设专人进行管理。在台车底进行烧炉加温（见下图）。
　　
　　 5.3冬期砼施工质量控制
　　冬期施工砼工程质量检查与控制除按《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》有关规定执行外，还要符合以下要求。
　　5.3.1质量检查与控制
　　（1）测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度。
　　（2）测量砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度。
　　（3）测量砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度。
　　（4）检查砼表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。
　　5.3.2温度测定
　　（1）砼自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次。
　　（2）砼在终凝前每4小时测温1次。
　　（3）室外及周围环境温度，每昼夜测定4次。
　　（4）砼的测定温度记录真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实际效果。
　　（５）每天对混凝土搅拌温度进行测定，每天分别在0：00、0６：00、12：00、18：00测量，及时掌握环境温度的变化。
　　（６）对每盘混凝土搅拌时的水温进行测定，不得超过80℃。
　　6、钢筋冬期施工
　　根据大坝山隧道设计资料，洞内剩余工程量除局部地段有锚杆外，其余无衬砌钢筋和格栅钢架支护，故钢筋工程施工冬期工程量较小。为防止不良地质段出现，必须预备30吨钢材，提前加工20榀钢拱架，以防隧道施工不可预知因素发生，钢筋加工时可在钢筋加工棚内完成，首先用棉布对钢筋加工棚进行全面封闭，在内部用火炉进行了加热。
　　所有钢材进场后应用覆盖物进行遮盖，以防锈蚀，在加工前应放进加工棚内预热30分钟。
　　在焊接前应对焊条进行加热处理。如必须在室外施焊的部位，必须采用负温电弧焊工艺，确保施工的质量。
　　7、隧道冬期施工保证措施
　　（1）施工用高压水供应。
　　隧道进、出口均在洞内靠近掌子面处设一个10m3的水箱，然后将洞内集水井的水经沉淀后抽入水箱，再利用水泵将水箱内的水加压后供应施工用高压用水。
　　（2）施工排水。
　　隧道进口在9月30日前疏通中心深埋水沟，将洞内废水经中心深埋水沟排至洞外污水沉淀池，再进行排放。
　　隧道出口利用DK449+550孔径1.5米直径的竖井，将洞内污水集中引排竖井附近的集水井，然后由此集水井将污水通过竖井引排至洞外污水处理池，但不抽排水时，管内水自然回流至洞内。洞外排水管必须采用15cm厚聚苯乙烯保温泡沫包裹。
　　（3）机械设备
　　所有机械设备提前备好防冻液、-35号柴油。隧道进口工区挖掘机、装载机、运输车、砼运输车等可停放在隧道内保温。隧道出口工区机械设备部#p#副标题#e#分可停放于洞内保温，另外部分可停放在搅拌站保温棚内。
　　冬期应加强对刹车等关键零部件的保养和检修，以防止意外情况发生。因洞内外温差大，前挡玻璃和反光镜易起雾，影响行车视线，驾驶室内必须安装暖气，反光镜安装取暖灯，同时也可提高驾驶员的工作环境。
　　（4）洞内保温
　　为防止洞口至竖井的空气串流引起洞内大范围冰冻，竖井抽风机根据洞内的需要定期抽风，不进行24小时不间断抽风。洞口采用双层保温篷布进行封闭，并设专人进行管理。
　　通过采取以上的施工措施，隧道在整个冬季施工中，基本上进度和质量方面取得了良好的效果，对确保总工期起到了有效地保障作用。