浅谈沥青混凝土路面施工存在问题及对策分析__墨水学术,论文发表,

所属栏目：交通运输论文范文发布时间：2011-02-25浏览量:226

副标题#e#摘要：沥青混凝土路面由于材料设计不合理、现场施工质量控制不严等出现了裂缝、水破坏、坑槽、车辙等病害，对新建公路的正常使用形成了严重威胁。如何保证沥青混凝土路面施工的质量控制至关重要。论文重点分析沥青混凝土路面施工存在问题，并给出了针对性的措施。
　　关键词：沥青混凝土路面施工问题措施
　　近几年，沥青混凝土路面因具有表面平整、抗滑性好、行车舒适、噪音小、易于施工及维修方便等优点，正被广泛应用于重要公路的建设。但是公路在使用过程中也出现了程度不同的破坏现象，公路路面病害逐年增多，公路路面养护质量下降，严重影响公路通行能力和服务质量。其中沥青混凝土路面施工的质量好坏直接决定公路的使用年限。因此，对沥青路面施工中存在的问题进行探讨，具有重要的现实意义。
　　1施工中存在的主要问题
　　现行的沥青混凝土路面施工主要包括沥青混合料的制备、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、铺层的压实等。
　　1.1沥青混合料生产中存在问题
　　1）产生初步材料离析和温度离析。在拌和设备处，离析最敏感的区域是聚料斗和贮料仓，在沥青混合料向贮料仓装料时会产生材料和温度离析。2）没有严格按工况条件进行搅拌。3）拌和设备拌和时间不规范。搅拌时间是干拌时间和湿拌时间的总和，它直接决定了材料在搅拌锅内经受各种搅拌作用的持续时间，是影响搅拌质量和生产率的决定性因素。缩短拌和时间意味着增加拌和设备的生产率，而增加拌和时间显然会改善材料拌和的均匀度。当然，过长的拌和时间也会对混合料的质量产生负面的影响。
　　1.2热沥青混合料运输
　　沥青混合料运输过程中主要存在两方面的问题。一是材料离析。上面已述及在向运输车装料过程中会产生骨料的离析，同样，运输车在运料过程中由于道路不平整也会产生骨料的离析，大骨料集中分布在料斗四周。另外是温度离析。运输过程对混合料质量的影响还在于温度的离析。现行工艺中，运输车一般吨位较小，由于普通的运输车辆没有良好的保温设施，至多采用帆蓬遮盖，在长时间的运输和待卸料过程中会使混合料温度下降过多，低于规定的摊铺温度会造成废料。特别是整车料的温度下降不均匀，整车料表面的料温比中部的料温要低20度左右，造成温度离析。
　　1.3热沥青混合料卸料过程存在问题
　　施工中，经常出现的问题是热沥青混合料卸料时影响摊铺机作业的连续性，自卸车易与摊铺机发生碰撞，另外也会产生材料离析和温度离析。自卸车在向摊铺机料斗卸料中，那些大颗粒骨料会滚向摊铺机料斗的四周，并且先落下来，造成材料离析。同时摊铺机料斗边缘由于和大气直接接触，温度较低，因此斗壁附近的混合料温度会迅速降低，而料斗中央的混合料温度变化不大，这样就造成了温度离析。
　　1.4摊铺过程存在问题
　　摊铺过程中存在的主要的问题是摊铺不平整问题。由于各种因素的综合作用，铺层经常出现各种波浪，对路面的平整度造成非常不利的影响，主要现象分析如下。(l)摊铺机起步形成波浪。摊铺机起步时形成的波浪是很明显的凹陷或凸起，而停机再起步形成的波浪一般是长约0.5m、最大不平度可达10mm涌包。2)下承层反射的波浪。铺层局部范围内基本平整，但沿路面纵坡方向有起伏，形成的波浪与底层类似，只是程度要比下承层小一些。3)混合料性质不稳定形成的波浪。如果摊铺的混合料本身性质不稳定或者温度过高、沥青含量过多、矿粉过多都易使摊铺厚度发生变化从而产生波浪。
　　1.5碾压过程
　　1）压实过程中易出现推移现象。引起路面推移主要有以下原因:集料级配过于密实、沥青混合料中沥青含量相对较高、基层没有按要求处理妥当。2）碾压过度。对SMA路面来说，由于它的集料嵌挤作用压实度比较容易达到，所以在碾压时很容易出现过碾压现象。碾压#p#副标题#e#方式错误。压实工艺、压路机类型、压实温度、压实速度和压实遍数均没有按照规范来进行，因此路面质量也就难以保证，从而造成不必要的浪费或重新返工。
　　2沥青混凝土路面施工质量控制
　　2.1沥青混合料生产质量控制
　　沥青混合料搅拌过程中的质量控制。大气温度或供给集料温度为15℃或20℃，集料平均含水率5%，热集料出料温度为160℃。材料条件。最大骨料粒径不超过20mm；粉料含量4%～5%；沥青含量4%～7%。通常不管哪一类的沥青混合料拌和设备其生产率都是在规定的条件下所计算出来的，但是由于每一工程其各种情况都是不同的，存在极大的差异，如夏季施工和冬季施工，同一拌和设备的生产率相差很大。
　　2.2沥青混合料的拌和
　　各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站.拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150~170℃；集料的加热温度控制在160~180℃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120~150℃，出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。
　　2.3沥青混合料的运输
　　向运料车放料时，应每卸一斗混合料移动一下汽车位置，按前、后、中顺序放料，以减少粗细集料的离析现象。运输料车应用苫布覆盖，以保温、防雨、避免尘土污染混合料。所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。每天上班前用肥皂水涂刷车厢表面，涂刷要均匀，但不得有余液集中在车底。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机推动前进。上坡摊铺时挂低档；下坡摊铺时略带刹车。
　　2.4沥青混合料摊铺
　　沥青路面摊铺前应先做好下承层的准备。对下承层应彻底清扫，采用人工与空压机相结合为宜。对下承层的平整度等技术指标进行复测，平整度代表值控制在规范允许范围内，否则应采取补救措施，凸出基层用铣削机械铣刨处理，对凹陷基层挖坑回填。摊铺过程应保持连续，否则停顿处就可能不够平整。供料跟不上往往造成摊铺中断，因此，拌合能力应与摊铺能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停机，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况，摊铺机要连续、均匀，规定速度一般不得超过3m/min。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
　　2.5沥青混合料的压实
　　首先，控制温度。碾压温度是影响沥青混合料压实密实度的最主要因素。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层裂纹，碾轮上粘附沥青混合料，以及前轮推料等问题。其次，合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控制在2~4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。最后，选择合理的振频和振幅。振频主要影响沥青面层的表面压实质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅;而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。
　　3结语
　　总之，沥青混凝土路面施工的质量好坏是公路工程质量的关键。要有针对性的编制施工方案，只有不断加强路面各结构层的施工方案和工艺的完善，善于总结#p#副标题#e#，严格控制各种试验及检测，加强管理，才能提高沥青混凝土的工程质量。
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