旧桥桥面修复施工方法初探__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论

所属栏目：推荐论文发布时间：2011-02-25浏览量:180

副标题#e#摘要：本文根据水泥砼桥面修复施工实践，介绍桥面修复施工的方法和技术要点，以供类似工程参考。
　　关键词：旧桥；水泥砼桥面修复；施工方法；初探
　　0前言
　　近年来我国公路及市政工程建设中，桥梁建设发展迅速，设计上对桥梁的结构安全及外观都比较重视，技术也相当成熟。但桥面铺装依然是个薄弱环节，使用寿命相对较短。因此，研究探讨桥面修复施工方法具有重要的现实意义。下面对桥面修复施工的几个关键环节：凿除、修补、清洁、铺筑、养护等工序进行介绍，以期能给进行类似工程施工的同行提供参考。
　　1旧桥桥面铺装的清除
　　1.1凿除
　　目前我国大多数施工单位在对旧桥桥面进行凿除时以风炮凿除为主，风炮凿除应分二步走：
　　a）粗凿，基本达到桥面板顶面（除边界处外），可大刀阔斧地进行；
　　b）精凿，在粗凿的基础上，为防止伤害桥面板，可用功率小的风炮或人工轻凿方式，清除遗留在桥面板上的残余桥面铺筑层。用风炮凿除时，应从边缘向中间逐渐进行，在起初的界面凿除过程中，应小块小块地凿除，以保证凿除的是该凿除的部分，避免秧及邻里，由于桥面铺装是在桥面板施工完成以后进行的，因此无论怎样处理，都会有新旧砼的界面问题，这一位置一方面可从凿除的砼结构材料上判断（交界面处以砂浆为主）；另一方面可从凿除的难易程度上判断（交界面下往往是抗剪强度最弱处）。另外，也可根据砼的颜色进行判断。以上几个方面可帮助施工人员判断凿除是否已达到桥面板顶面。当认为将要或已达到桥面板顶面时，应改变凿除方式，如更换小功率的凿除设备或采用从下而上的铲凿方式，目的是使桥面铺装层能从桥面顶剥离下来或就此停下来，余下的部分用人工轻打轻凿。这样做有以下几方面的好处：
　　a）减少对桥面板的损坏；
　　b）减少由于凿除冲击对桥面板顶面形成的微裂缝；
　　c）易摸清原桥面板表面在铺装时的情况，以及桥面铺装层在交界面处的损坏情况。
　　1.2测量
　　将桥面划分为1m见方的方格，计算并量测好设计标高后按纵横方向进行编号，分别量测各交点处的深度或标高，并进行列表记录，量测完后，将凿除厚度不够的部位标记下来，这些位置厚度不够的原因可能为下列三种之一：
　　a）未彻底凿除原来的桥面铺装层，致使部分遗漏；
　　b）原桥面铺装层厚度不够；
　　c）桥面板表面平整度差。
　　1.3粗面
　　表面的处理情况直接影响到今后桥面铺装的质量与寿命，因此这一工作非常重要。目前我国对桥面铺装前的粗面处理还未能引起足够的重视，大多数施工单位没有粗面设备，在这种情况下，建议采用砼路面表面切纹机进行粗面处理，实践证明这一方法是可行的，但要合理掌握切纹的深度。据有关资料研究表明，这一深度掌握在2mm～3mm为宜，在实施这一过程时应该注意以下几个问题：
　　a）由于桥面高低不平，所以切缝机行走时易产生颠簸，这时，应随时调整切刀的高度以保证其切割深度保持在2mm～3mm的范围内；
　　b）注意不要损坏桥面板的配筋，在用切缝机粗面后，由于桥面板的高低不平，在进行切割的过程中会留下许多空白，这些空白就需用人工补凿，即用人工在空白处的表面用凿刀进行轻击同时要掌握好力度，一般以打出2mm～3mm的小坑为准，进行这一工序时，应将几个工人横向排列，逐渐推进，避免漏凿。
　　1.4修补
　　在桥面板施工过程中，由于种种原因，总会出现这样或那样的问题，常见的有：
　　a）由于砼振动不密实留下的空洞，应予以凿除；
　　b）由于工作疏忽将施工时所用的砖头、棉砂、湿接头、施工时用来吊底模板的竹筒等等遗忘在桥面，应予以清除；
　　凿开清除的部分，应进行及时修补，否则可能会引起两方面的问题，一是导致表面水下渗大梁，造成大梁或桥面板内配筋的腐蚀；二是容易成为藏#p#副标题#e#污钠垢的地方。对这些地方的补强，其主要的问题是处理好新旧砼的接合问题，砼的标号应大于或等于桥面板的设计标号，所用砼的粒径应为1cm～2cm，坍落度应大于20cm，水灰比应大于0.60，且砂率要大些，约50%左右，以便能渗入或浇入旁边的蜂窝，在进行这一过程时，为防止由于砼的干缩所引起的新旧砼的分离，有条件时可加入膨胀剂，形成膨胀砼或采用聚合物砼等，另外为提高修补质量，千万勿忘记施工前应充分湿润修补的部分，以使其在浇注砼时达到饱和面干的状态。
　　1.5清洗
　　清洗的目的是将切缝中的粉尘或遗留的杂质、油迹污迹等进行彻底的清除。
　　1.5.1清洁
　　清洁的顺序如下：
　　a）对局部的污迹进行单独处理；
　　b）用人工对桥面板表面遗留的浮浆及微裂缝进行处理，实施应是逐步的，从头到尾，避免跳跃、出现留白，对于问题突出的部位可反复轻铲轻凿几次；
　　c）用高压水枪进行再处理及清洁，具体可分为三步：第一步：先将表面的松散体清走，使得砼的新表面完全暴露出来；第二步：清理可能隐藏的微裂缝残片，这一步既重要又艰难，如果进行不周可能对整个铺装层造成无法挽回的影响；第三步：完全清洁，应从头到尾、从上到下、地毯式地逐渐过渡，清除一切可能存在的污垢，对角边的清理要充分重视，争取一次冲洗后，得到一个坚实、新鲜、洁净的桥面板表面。
　　2桥面铺装的施工
　　2.1铺设钢筋
　　铺设钢筋的工序如下：
　　a）弹线根据设计图中的配筋设计图进行墨斗弹线；
　　b）嵌入支架筋用于支架铺设的钢筋网，在十字交叉处，间隔一定的距离打孔并嵌入一定长度的短筋，露筋长度不能大于桥面铺装层的设计厚度；
　　c）绑扎钢筋将钢筋按弹好的墨线摆放好后进行绑扎，在有支架筋的地方，应将钢筋首先绑扎在支架筋上，并保证铺装钢筋能与桥面板之间保持一定的距离，尽量使铺装钢筋的位置处在铺装层的中部。
　　2.2铺筑
　　铺筑时尽量采用泵送砼，并注意轻放，以防止砼的离析或造成布筋的变形，用拉板及铁铲将砼初步整平，避免通过振动的方式将砼分散开来，最好是按顺序铺满一部分以后，用振捣板进行捣实处理。关于铺筑的工艺，具体可分为如下几个部分：
　　2.2.1施工前的桥面板顶面应处于饱和面干状态
　　在施工前的3h～4h里，应不停地洒水，尽量使整个桥面板处于饱和状态，而在即将施工的0.5h～1h内停止洒水（看天气情况，天阴可在1h前停止洒水，天气晴可在施工前0.5h停止洒水），以保证桥面板铺装施工时处于面干状态。
　　2.2.2砼的摊铺与振捣
　　严格按照施工顺序松散摊铺厚度摊铺砼，先以人工大致找平，边角部位用振动棒轻振，其他地方用平板振捣器横向平行振实，平板每次重叠1/2，严禁在一处久振或中间停滞，以防砼过振、振捣不均和横向出现臃包现象。
　　2.2.3压实、提浆
　　利用三轴砼提浆整平机进行匀料、整平、压实、提浆，直至达到理想状态为止。
　　2.2.4整平、抹光。
　　利用4m～5m长的铝金尺装上可调节推柄作纵横向刮尺，反复多次精确整平表面，使砼表面达到理想的平整度，而后对照横坡梯板，先用木抹子横向进行人工粗抹，后用塑料抹子纵向人工精抹，使之达到平而不光的效果。
　　2.2.5表面刻槽
　　表面刻槽是不可轻视的一道工序，表面刻槽的质量直接影响桥面的美观和抗滑性能，表面刻槽的深度、宽度和间距，可视设计单位、建设单位和监理部门的具体要求而定，根据美国和法国的研究，通常，槽宽为3mm～5mm，槽深为5mm～6mm，槽间距为20mm～30mm，考虑行车的舒适性及刻槽寿命，槽宽可取2.4mm窄槽，刻槽表面积比为12%～17%时比较合理，拉毛、压纹工艺因其耐久性较差应尽量避免使用。
　　2.3切缝
　　桥面铺装横向缩缝自墩顶起第10m～15m一条，并和防撞拦缩缝对齐，切缝时间可按砼初凝#p#副标题#e#时的气温同浇筑完成时间的乘积值等于250～300（度×小时）来控制，切缝深度为2cm，并选择专用填缝料灌缝。
　　2.4养护97
　　为防止砼表面的干缩裂纹影响美观和使用性能，初期的养护很重要，养护可采用淋水养护或养护剂养生两种方法。淋水养护即在完成最后一道铺筑工序时，等砼浆结后（一般在4h～5h以内）应马上进行养护，以保证砼表面不干，使表面始终处于潮湿的状态，这一过程最少应持续7d以上，有条件的地方可适当加长；或从一开始就及时用湿润的海绵覆盖养护（不要用草袋，它会使砼表面变色），覆盖的海绵要经常保证其湿润状态。
　　3结语
　　旧桥桥面铺装的修复施工涉及多方面的因素，施工质量的提高与施工人员、机械配套、施工工艺等密切相关。实践证明，通过对其施工技术要点进行深化研究、科学合理的组织施工，是提高其质量的关键。当然，限于本人的学识，文中叙述不尽周详之处，恳请同行、专家批评指正。