基于模块分析的广州国际商品展贸城规划布局探讨__墨水学术,论文

所属栏目：推荐论文发布时间：2011-02-25浏览量:115

副标题#e#【摘要】借鉴国内外展贸类建筑规划布局及相关研究，通过建立规划单元模块，分析其构成、特点及尺度变化影响因素，提出可持续生长的模块化组合的规划设计理念，从模块化组合的功能布局、交通流线组织、形体空间环境设计三方面，对广州国际商品展贸城布局规划规律进行具体探讨，旨在为展贸类建筑布局规划提供有益借鉴。
　　【关键词】模块分析展贸类建筑布局规划城市设计广州国际商品展贸城
　　
　　1．引言
　　广州国际商品展贸城位于番禺区化龙镇，前临珠江主航道，背靠大学城和生物岛，与广州开发区和黄埔港隔江相望，拥有良好的交通条件和充裕的土地资源（占地4200亩），规划将建设成为集会展博览、商贸物流、信息交汇的展贸中心。结合批发市场现状的调查研究和该地区相关规划研究，其经营产品种类为：日化、汽车、电子、医药、精品、文体用品和进口原料。
　　2．模块——来自相关案例的启示
　　通过理解项目特点，进而分析相关案例指导设计，为此，我们对义乌小商品市场、深圳华南城、慕尼黑贸易展览中心等相关展贸类建筑群布局规划进行了考察研究。
　　通过案例从中发现如下布局规划规律：第一，采用可持续生长性的标准化模块式建筑；第二，强调经济实用、可达性强的低层数高密度开发；第三，符合采购商行为特点的簇群式连续性布局。其中采用可持续生长性的模块式开发是其布局规划的核心，为此我们进行了展贸类建筑的模块分析，探析模块的内部构成规律及特点。
　　3．模块分析
　　建筑单元模块由三种实体功能空间共同构成：店铺经营空间、交通空间和设施空间。这三部分功能空间使得模块具有相对独立完善的展贸功能
　　（1）整体系统性——模块作为一个包含经营、辅助设施等功能于一体的相对完整的市场系统单元，能够独立生存运营。（2）可持续生长性——当规模扩展需要时，作为整个展贸城一分子的交易场馆模块，沿生长主轴生长、复制。
　　（3）易操作性：为标准化、模数化的场地便于分期建设，将使整个开发具有易操作性，提高建设的效率，缩短开发建设的周期；因应市场需要“插入”适当的模数，亦可因市场或营商环境改变“拔去”不适当的模数，极具规划弹性，提高规划弹性和将来扩展的实施性，使展贸城能紧贴市场脉膊，实现可持续发展。（4）经济性——发挥模块的最大商业运营价值：将通畅、回转的特点运用于市场经营中内空间的布局，防止“死角”与“孤岛”出现，尽可能消灭尽端摊位，摊位以“目”字型排列，外围以回字型环绕，从而使整体市场单元内相互串联而又四通八达，保证多数摊位的商机“均好”，使整个市场发挥最大的商业经营价值。（5）合乎人在商业中的行为和心理特点：在市场中，人，尤其是客商是市场运营的中心因素，要根据人在商业中的行为、心理特点，控制模块具体模数的大小，通过有效的指示系统，建立具有便捷、高效的模块流线组织。从模块的特点出发，再结合其大小和形态的影响因素如商品种类大小、通道宽窄以及具体地形、周边环境条件，以最低的经济代价所建设的最大的空间形状是圆形或正方形。根据这些具体分析，可以确定适合不同产品的最经济的模块模数。
　　4．基于模块分析的布局规划探讨
　　基于模块分析和模块特点，我们提出可持续生长的模块化组合的展贸类建筑布局规划设计理念，具体体现如下方面：
　　（1）功能布局，经济收益级差地租理论显示：根据地块级差收益大小，从街道的中心向街道一侧计算分为三个缓冲带，其宽度分别为0~50m、0~100m、0~150m，其中0~50m的临街缓冲带地块商业利润最高。依据此理论，在模块化组合的水平空间布局上，从主界面到次界面，随着人流量的减少，其单位面积经济收益越低：在模块化组合的垂直空间布局上，垂直递减从底层到二、三、四层随着层数的增#p#副标题#e#加，可达性的降低，其单位面积经济收益、销售额也越来越低，同时，从底层到二、三、四层随着层数的增加，随着可达性的降低，人流量也逐渐减少，需要疏散的交通通道也可以由宽变窄，减少的通道面积就成为了增加的商铺经营面积。设施功能（包括设备用房、管理、金融服务、餐饮休息等），通常布置在模块商业价值低的地方将不同的商品根据经济学原理，布置于市场内合适位置，将一些单位面积商品销售利润多的产品布置于主界面和底层空间，将单位面积商品销售利润少的产品和设施服务用房等布置于次界面或高层空间，从而有利于发挥展贸建筑的聚集效应和规模效应所带来的最大商业价值利润。
　　（2）交通流线的组织，流线组织是将人活动的空间一个组织起来形成一个有序的空间序列，“通道”是流线，即两侧商业营业空间的中介空间，“中庭”供休息逗留是中继空间，是活力“发生器”。模块的建立应使应使交通流线组织具有可识别性和可达性，保持畅通性，根据交通量，采用平面和立体相结合的交通方式，使交通能快速、便捷地到达对应的商展位。
　　水平和垂直动态交通应注重园区内微交通规划，恰当处理物流、人流、车流的“三流交通”确保不会互相干扰，却可互相渗透、互相完善，加强营运效益。模块化组合通过公共交通通道和中庭共享空间等生长成为一个大的市场分区，办公等市场辅助功能独立分出集中布置于其周边的点式高层。根据经济学原理和商业价值特点，结合实际情况进行具体产品、主辅功能分区合理布局挖掘最大商业经济价值。
　　（3）形体空间环境设计，在经济合理的功能布局、便捷的交通流线组织基础上，与具体的地形、周边环境条件和建设的经济性相结合，再通过开放空间、空间界面、标志性建筑群以及环境艺术设计等具体的形体空间环境设计，营造分区相对统一的景观尺度，构建整体有序的展贸城空间肌理，形成有机联系的整体，为展贸类建筑布局规划创造一个宜人的、具有展贸业气氛的、标志性强的形体空间环境。
　　5．小结
　　在工程规划设计实践中，为了做好符合项目特点的设计，就需要在较短的时间内尽快准确地理解项目特点，找出设计规律所在，再结合项目本身条件，将规律灵活运用，用心设计，使设计的项目具有较强实施性。
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