Supreme封涂层抗老化性能研究_论文发表网__墨水学术,论文发表,发

所属栏目:推荐论文发布时间:2011-02-25浏览量:162

副标题#e#

  摘要:Supreme封涂层是预防性养护措施的一种,该措施能有效地延缓沥青混合料的老化,达到延长沥青路面使用寿命的目的。本文针对Supreme封涂层具有抗老化的性能,采用劈裂试验的方法对其进行评价分析。
  关键词:Supreme封涂层老化性能劈裂试验
  StudyonAnti-AgingPerformanceofPaintingSurfaceofSupreme
  YuXian-jiangWangChun-tao
  (JiangsuProvincialCommunicationPlanningandDesignInstitute,Jiangsu,Nanjing,210005)
  Abstract:Asoneofthepreventiveconservationmeasures,SupremeofPaintingSurfacecandelaytheagingofasphaltmixtureeffectively,sothattheservicelifeofasphaltpavementcanbeprolonged.Ananalysiswillbetakenbysplittingtestsaccordingtotheanti-agingperformanceofSupremeinthispaper.
  KeyWords:SupremeofPaintingSurface;anti-agingperformance;splittingtest
  沥青混合料的耐老化性能,是指沥青路面在使用期间承受交通、气候等环境因素的综合作用,沥青混合料使用性能保持稳定或较小发生质量变化的能力,通常也称为抗老化性能。我国沥青路面发展的历史证明,为了保证路面的质量,除了合理的路面结构和良好的沥青材料外,沥青混合料的性能也至关重要。
  Supreme是一种以精制煤焦油沥青乳液为主,添加有橡胶类高分子聚合物和表面活性剂的混合物。将此种乳液与细的石英砂搅拌混合后将其喷洒、涂刷在沥青路面上2~3遍,可形成一层极薄的坚韧的耐用的富有弹性的精炼煤焦油沥青乳胶保护层,这层保护层像屏障一样,起到隔离破坏性因素的作用,同时将沥青中极其重要的油分和增塑剂锁定在沥青混凝土中,使沥青路面可以抵抗阳光、空气对沥青粘结剂的老化,阻止水分浸入沥青路面而导致的水损坏,从而可使沥青混合料推迟老化,达到延长沥青路面使用寿命的目的。
  1引言
  老化影响沥青路面的使用寿命主要反映在低温抗裂性和抗疲劳性能上。由于沥青的老化,沥青混合料的劲度模量增大,极限破坏应变减小,疲劳破坏的次数减小,这些都是导致开裂的因素。由于老化直接影响了沥青混合料的低温开裂和疲劳开裂等性能,一定程度上也影响沥青胶结料与集料的粘附性。而评价沥青混合料抗老化性能的试验方法目前国际上尚未确定一种公认的完美的试验方法,主要有回弹模量试验、间接抗拉试验、蠕变试验和动力模量试验等。SHRP以与现场实际相关情况、试验方法和试验结果有足够的可靠性、试验操作的复杂程度、仪器设备费用及人员素质的要求等具体问题为标准,对上述几种试验方法进行了评价,评价结果见表1,最终推荐回弹模量试验和间接抗拉试验来评价沥青混合料的抗老化性能。

  本课题采用间接抗拉试验即劈裂试验来评价沥青混合料的老化程度。
  2现场取芯
  2008年5月和2009年5月分别从试验段落钻取芯样。其中试验段落是课题确定的两种路面结构段落,分别在封涂段和非封涂段取芯。采用钻头直径φ100mm。
  3室内试验
  对规定尺寸的圆柱体试件(直径φ100mm,高40mm),通过一定宽度的圆弧形压条施加荷载,将试件劈裂直至破坏的试验,是评价沥青混合料力学特性的常用试验。适用于测定沥青混合料在规定温度和加载速率时劈裂破坏或处于弹性阶段时的力学性能,2008年5月和2009年5月的试验结果见表2和表3,试验温度25℃,劲度模量的计算参照以下公式进行。
  

 

 

  式中:——劈裂抗拉强度,MPa;
  ——破坏拉伸应变;
  ——破坏劲度模量,MPa;
  ——泊松比;
  ——试验荷载的最大值,N;
  ——试件相应于最大破坏荷载时的水平方向的总变形,mm;
  ——试件相应于最大破坏荷载时的垂直方向的总变形,mm;
  ——试件高度,mm。
  

 

 

  4结果分析#p#副标题#e#
  通过试验分析可以得出如下结论:
  (1)劈裂试验是一种有效评价沥青混合料抗老化性能的方法,沥青混合料老化后劈裂强度增大,破坏拉伸应变减小,相应的劲度模量增大。
  (2)Supreme封涂层措施能有效减少路表与大气接触的部分,防止沥青分子结构发生触变导致硬化,较好的防止沥青混合料长期老化。
  (3)从2008年5月份的检测数据得出AK-13劲度模量由喷洒前的602MPa,降低到喷洒后的523MPa,降幅达到13.1%;SMA-13劲度模量由喷洒前的578MPa,降低到喷洒后的491MPa,降幅达到15.1%。
  (4)从2009年5月份的检测数据得出AK-13劲度模量由喷洒前的846MPa,降低到喷洒后的559MPa,降幅达到33.9%;SMA-13劲度模量由喷洒前的600MPa,降低到喷洒后的470MPa,降幅达到21.7%。
  (5)说明SUPREME雾封层的防老化性能优越,随着使用年限的延长,其抗老化性能表现的越来越明显。
  参考文献
  [1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社,2001
  [2]王玉顺,朱敏清.沥青路面预防性养护技术与应用[M].北京:中国建材工业出版社,2008
  [3]中华人民共和国行业标准.公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)[S].北京:人民交通出版社,2008
  [4]中华人民共和国行业标准.公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)[S],北京:人民交通出版社,2000
  

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