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所属栏目：推荐论文发布时间：2011-02-25浏览量:132

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　　浅谈沥青路面冷再生施工
　　闫国瑞
　　衡水路桥工程有限公司河北衡水053000
　　【摘要】介绍了沥青路面冷再生的特点、设计内容，陈述了沥青路面冷再生施工的一般过程方法及质量控制。
　　【关键词】沥青路面冷再生施工控制
　　1.引言
　　在旧路改造中，因旧路整体强度不能满足行车要求，一般采用两种方案：一是加铺补强层，但是是平原城市，道路整体加高以后，道路的排水功能就会丧失，引起城市排水功能失调、居民区积水，给社会造成的负面影响不可估量。二是彻底翻修路面结构层。彻底翻修路面结构层的改造方案：一是对路面剩余强度整体否认，造成工程投资成本的提高；二是旧路结构层需挖除外运，既浪费土地资源又污染环境，三是施工周期长。长时间给当地居民带来生活和工作的不便。旧沥青路面就地冷再生技术，既补强了路面强度，又节约了工程投资，施工周期提前70%，废物利用100%，因此，旧沥青路面冷再生技术的应用得到了推广。
　　2.概述
　　旧沥青路面冷再生技术，即用大功率路面铣刨拌和专用设备将原有旧沥青路面就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水和新集料等按一定比例重新拌和，最后碾压成型。路面冷再生技术比同厚度的石灰土强度高，水稳定性好，干缩缝少，工期短，工程造价低，尤其在繁华闹市区，其社会效益、经济效益更加明显。
　　3.沥青路面冷再生工艺设计
　　沥青路面冷再生工艺设计是指根据原路面的具体状况制定合理的施工方案。一般包括确定冷再生的深度、稳定剂的种类和用量等。
　　3.1原路面调查
　　冷再生工艺设计的主要依据是原路面的现状，所以在冷再生工艺设计之前，必须尽可能全面地了解原路面的现状。通常需要掌握或了解以下几个方面的情况。
　　（１）原路面的书面资料。
　　（２）原路面的交通量情况。
　　（３）原路面的表面状况。
　　（４）原路面的基础状况。
　　3.2确定施工方案
　　沥青路面冷再生施工方案的确定方法目前还没有一个通用的和严格的规范。通常是综合考虑以上调查结果，并结合具体工程的实际情况来确定。下面定性介绍一下沥青路面冷再生施工方案的确定方法。
　　3.3冷再生的深度
　　冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为１５ｃｍ～３０ｃｍ，可以加强原路面的基层，保持长期的寿命。浅层冷再生的深度一般为８ｃｍ～１５ｃｍ，可以消除路面裂纹，改善路面的行使性能。
　　3.4选择稳定剂
　　常用的稳定剂包括水泥、乳化沥青和泡沫沥青。这３种稳定剂一般均可以提高路面强度。在选择时主要考虑以下几个方面的因素：（１）原路面的需要。（２）施工方便性。（３）成本。
　　3.5稳定剂的用量
　　稳定剂的用量必须通过对路面材料的样品进行配合比设计实验来确定。使用水泥作为稳定剂时，一般用量为４％～５％，不宜超过６％。
　　4.施工准备
　　（1）对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高5cm以上的病害用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高5cm以上的坑槽。
　　（2）施工前准备符合要求的新填骨料、水泥、水等材料.并应提供相就的材料质量检验报告单，并经过检验合格后方可使用。
　　（3）施工前应清除路面上的泥土、杂物、尘土保证路面清洁。
　　（4）对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行试验确定标准击实，确定最佳含水量、最大干密度。
　　（5）施工过程中严格按再生料施工配合比进行施工.随时检测水泥用量。
　　（6）施工过程中根据再生料含水量情况及时调整现生机设定的用水量，同时密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工。
　　5.施工工序
　　（１）布摊水泥。一般按照再生机的工作宽度、水泥比例等，计算每袋水泥布摊的距离。用白灰在路面上划分出适当的方格，按照方格布摊水泥。然#p#副标题#e#后，人工用铁锨均匀撒布，确保水泥撒布均匀。
　　（２）再生拌和。根据再生机的工作宽度和施工路面宽度，计算再生施工的幅数。再生机就位，连接水罐车；第一幅施工时，要先画好线，再生机沿线行走；从第二幅开始可以沿上一幅的边界行走；每幅重叠１０ｃｍ～１５ｃｍ；再生机行进速度６ｍ/ｍｉｎ～９ｍ/ｍｉｎ；由专人随时跟机检查再生深度和含水量，发现问题及时纠正；再生后，如果大颗粒团过多，可以用再生机或路拌机加拌一次，如果水分不足，要补充洒水；再生后的混合料要及时取样检测含水量。
　　（３）整形。再生完成后，用单钢轮压路机稳压２遍，然后用平地机初步整平，高出部分推至道路两侧，再稳压２遍；测量高程和横坡度；根据设计要求，高程不足时及时补充路面材料，超出部分及时用平地机刮平。通过整形达到调坡、调拱的目的，且保证平整度。
　　（４）再生层碾压。整形完成后，检测含水量应大于最佳含水量１个百分点，然后进行碾压。用２５ｔ振动压路机高幅低频振动压实１遍，稳压１遍，再高幅低频振动压实１遍，稳压１遍；换低幅高频重复以上过程；用２１ｔ～２５ｔ压路机静压２遍；碾压后外观应平整，无明显轮迹；及时检测压实度。施工时，从开始再生到碾压完毕，应控制在４ｈ以内。
　　（５）接缝处理。半幅施工时，纵向接缝处一般重叠１０ｃｍ～１５ｃｍ，应保证接缝平整；横向两工作段的衔接处，采用搭接拌和。前一段整形后，留出３ｍ～５ｍ不碾压；后一段施工时，将前段未压实部分再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。碾压时，要注意不要将前段成品压坏，既要保证平整度，又要保证压实度。
　　（６）基层养生。碾压检测合格后及时洒水养生。养生期一般不少于７ｄ；养生期内中断所有交通，由专人看管，做到每天及时洒水，尤其要杜绝重型车辆的进入；保持冷再生基层表面始终湿润，防止再生层产生裂纹。
　　（７）面层施工。冷再生基层施工完成后，即可进行面层施工。
　　6.质量控制
　　6.1再生深度再生后层面的最终厚度主要取决于再生深度。如果再生深度太浅，将导致再生层的厚度小于设计要求的厚度。层厚是决定路面结构稳定性的重要指标，因此，必须随机钻样检查.如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机铣刨深度，使其达到设计深度要求。
　　6.2接缝为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度至少应为15cm。应对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄15cm。若偏差超过10cm。则应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。施工中，应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。
　　结束语
　　由于在实际应用中具体的施工条件各不相同，所以设计与施工过程也会各不相同。另外，冷再生是一种新工艺，在设计和施工中还存在许多不完善之处，只有在工程实践中不断地探索并总结经验，才能不断提高冷再生施工的技术水平。