所属栏目：推荐论文发布时间：2011-05-25浏览量:200
浅析高速公路机电系统的管理
高丽
摘要：高速公路承载着社会物质流通的重要使命，是国民经济发展的重要因素。因此，做好高速公路机电设备的管理养护工作是至关重要的。本文对高速公路机电设备的管理与养护进行简要分析。
关键词：高速公路 机电设备 管理
要保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠有效的运营，高速公路机电设备管理工作是非常关键的。机电设备管理系统是包含多个子系统，以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，由控制、收费、通信、照明、供配电和安全运行保障等子系统组成。高速公路机电系统是保证高速公路实现安全、高速、畅通、舒适功能的必要组成部分，也是高速公路运营管理的主要手段。
1. 机电设备管理的内容
1.1 润滑处理
设备的滑动、转动部分要根据设备的工作需求上润滑油，如：打印机打印头的滑动轴，要上轻质润滑油，用干净的纱布涂擦，且油不可过多，以免造成污染。设备机械转动轴有打油孔的要上润滑油，室外手动栏杆和自动栏杆的转轴要上润滑脂。
1.2 防水处理
设备的电路部分，要经常检查有无进水的可能性。收费亭是否进水，外场设备的防水橡皮垫是否完整，空调温度是否设置适宜。安装在亭顶的空调冷凝水排路不畅通，造成亭顶积水，安装在亭顶的空调固定设计不合理，直接打孔用膨胀螺栓固定，打孔使防水层遭到破坏，导致漏水，在亭顶安装报警器，钻孔走线，防水处理不好，造成漏水，以上所涉及的几个工艺环节，要经常检查，以免因漏水造成设备的损坏。
1.3 经常检查降温风扇运转是否正常
降温风扇主要位置有：工控机、计算机、UPS、稳压器、硬盘、录像机等，如工控机经常死机，需检查CPU的降温风扇转动是否正常，如果发现不正常，应立即停机修理。要经常检查并保证设备的散热风扇工作情况，如散热风扇停转，必须立即处理。
1.4 防锈处理
外场设备由于雨淋日晒易被氧化生锈，要定期进行防锈处理。常见的问题是：金属件防锈镀锌层薄，造成锈蚀，要及时更换符合防锈要求的金属件；检查收费雨棚车道照明灯及雨棚信号灯紧固件及安装螺栓是否锈蚀严重，如已失去功能必需更换以免掉下来造成人身损伤。
1.5 电源系统供电
首先检查电源供给是否正常，对于用集成电路组成的板路，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入、输出状态。对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提出电压，而后检查信号的输入输出状态：对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提高功率，电容要提高耐压程度。
2. 机电管理工作面临的几个问题
2.1 各驻地办分中心备件库自行维护能力与设备管理还有一定差距
目前，各收费站将工作的重心主要投入于“服好务、收好费”，而对机电设备维护维修的专业人才匮乏，虽然有个别懂机电、热爱机电事业的机电维护员协同驻地办做好机电维护维修工作，但相对频发或故障复杂的机电设备故障也是无法维修。
2.2 废旧机电备件的处置与存放需要配套安排
机电备件具有易损耗、不耐用的特点，如：收费键盘、读卡器、光纤收发器等。中心备件库负责总体备件的采购与分中心备件库存量的核查及中心技术维护维修出入库的职能，分中心备件库负责片区收费站机电故障的维修与出入库管理，各施其责，即能减轻中心备件管理的压力，又能一定程度上提高基层管理的自行维护维修能力。
3. 机电设备运行维护维修的探索
高速公路的运营特点是不间断收费，原则上是不允许有停机收费现象的，它追求的是一种高质量的服务。这就对高速公路的机电设备提出了更高的要求，尽量增加机电系统无故障时间，保证收费车道的正常使用，减少过往司乘人员因为系统故障而引起的投诉，提高高速公路的服务形象。因此，必须做好系统的日常维护和故障维修，设备的日常养护就成为设备管理的重中之重，树立“以养代修”的观念，以预防为主，维修为辅。
首先，在机电设备日常养护工作中，要使日常养护工作规范化，严格遵循机电设备日常养护模式，周期养护每个设备，从而实现机电设备日常养护方式标准化。在具体的操作过程中，可根据不同设备性能以及设备的不同运行方式，制定出多套机电设备日常养护模式，以备实际工作中方便运用。
从设备养护的角度来看，采用机电设备日常养护模式后，方式比较固定，各相关部门依照程序规定按部就班地开展工作，降低了漏项、误操作等出差错的几率，因此使现场作业可靠性进一步得到保障，有利于机电设备日常养护质量的提高。
日常维护
定期预防性维护
4. 保证机电系统可靠性的措施
高速公路机电系统建设期间，一般都侧重于系统的先进性，而在实际应用时，系统的可靠性应是首选指标。因此必须采取有效措施保证系统不问断运行，主要方法有：
及时发现和检测设备故障。系统出现故障自身检测后会发出报警信号(一般为图形提示或音响报警) 监控值班员或操作人员发现设备故障应能迅速启动多余设备工作，切换功能稳定可靠。
供电系统稳定可靠。遇到停电时，后备UPS系统和自备发电机以确保万无一失，定期试机检查以便不间断提供电源供应。
应急抢修预案。为了有效地应对系统突发性瘫痪的重大故障，人员、设备、备件应该事先准备，有一套切实可行应急抢修预案，以便随时进行应急性的抢修。应对的主导思想是先保运行，后按原系统设计的要求全面恢复技术指标。
5.结束语
建立一只技术过硬且反应快速的维护队伍。高速公路机电工程的建设和运行维护管理是一个近多年发展起来的全新行业，所涉及技术、设备科技含量高、发展快、更新也快，运行维护管理体制也在随之不断发展变化。总结经验教训，不断瞄准行业管理和技术发展的最新动态，充分吸收和运用国内外先进的管理经验，努力探索并建立一条具有中国特色的高速公路机电系统运行管理方式。